ALTIS 車道偏移警示+修正 感覺作用不大

dd0625 wrote:
這兩天到花東租車ALTIS開了兩天:

車道偏移警示+修正 根本雞肋,要到車子都壓到車道線了
才修正一些
不是修正回來,你不動方向盤車子就直接偏出去了
只會在那裏逼逼叫

你是不是誤會什麼?現行款的Altis應該沒有修正功能,只有警示而已,它會拉扯一下方向盤通知你車子偏掉了,但是不會修正到中間。你抱怨一個根本不存在的功能作用不大,我也是醉了。
URAKI-KUO wrote:
12代我覺得船的時候就是低速的時候

聽你這樣說,那走在市區30~50左右不就晃來晃去,這真的不行
dd0625 wrote:
這兩天到花東租車ALTIS...(恕刪)


你沒事去測試幹嘛,試了又拿上來抱怨,這功能我在高速公路上用過一次,我開車又不會偏來偏去的開不開沒差,如果你會偏來偏去那建議你直接租focus...

車是死的人是活的,怎麼開車取決於你自己,"後座的人一直哇哇叫 叫你開慢一點",後座的人都知道檢討你了,你卻上網來檢討車子?
車道偏移警示是主要的功能,
當車子壓線時主動提醒車主自行修正並評估身體狀態是否適合繼續用路。

至於修正功能是當車子微微偏出車道時會主動修正路線,偏離幅度過大則需要車主自行判斷狀況。

如果需要車子會主動維持在車道中線的話請選擇有車道維持功能的車款。
...神A這個殘廢版
本來就警示用的吧
怕駕駛恍神偏離車道
你這樣試它本身的效果並沒有沒問題啊
車道維持置中比較有實用價值
車道偏移說真的乾脆就只給警示就好
那種打乒乓球式的修正不太好用
這就跟定速 vs ACC差不多意思
定速或半套ACC能用歸能用....但跟全速域ACC比起來就是不好用
更多時候可能還不如你自己好好開還比較實際
不過車維/ACC這類輔助駕駛
還是在國道/快速道路這類封閉道路
或是蘇花改這種路口不多也不能超車的地方用就好
開放道路變因太多
它只有警示又沒有置中,是要玩什麼?
所以才會說是輔助配備啊
就是再駕駛者駕駛出現錯誤時修正
你就正常開車就好
dd0625 wrote:
車道偏移警示+修正 根本雞肋,要到車子都壓到車道線了
才修正一些
不是修正回來,你不動方向盤車子就直接偏出去了


不要說Altis,特斯拉的車道偏移輔助系統也是這樣而已

提供一個方向盤力道,嘗試修正偏移的方向,把你車稍微拉離開車道邊線

就是類似乒乓球。你如果持續不理他,不去握方向盤拉回,那就是會再偏回去邊線

要維持在車道裡,你需要的是車道置中系統
如果路上有障礙物,然後你繞過去...車子幫你轉回來去尻到障礙物算誰的..
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