Hino 300 系列「Super 5」試駕｜大家都能開的5噸貨車！

大洛神

191分

21樓

大洛神

個人積分：191分

文章編號：79340399

多一堆安全輔助給素質差的司機也沒用

照樣每天撞死人

iunknown

1964分

22樓

iunknown

個人積分：1964分

文章編號：79340905

為什麼汽車音響有Ethernet 插座？

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

Aession

9分

23樓

Aession

個人積分：9分

文章編號：79342078

整套安全防護都沒有半樣進來
"下方中控預留一堆按鍵給頭家自行加裝"
這個不是合理Cost Down的說法吧

極少買家買回去會在加裝啦

更大的貨車才更需要這種安全配備反而都沒有笑到噴淚

Orz

l6632154j

3419分

24樓

l6632154j

個人積分：3419分

文章編號：79342212

iunknown wrote:
為什麼汽車音響有Ethernet 插座？

那個是行車紀錄器主機(可能是方便接電腦更新或輸出吧)，
上面那台有旋鈕跟CD插孔的才是音響

l6632154j

3419分

25樓

l6632154j

個人積分：3419分

文章編號：79342243

KiKiUnicorn wrote:
一直以為，
所謂的3.5T是指載重3.5T......
因為都是這樣載的...

我以為是車重(空車，貨車本體)本身的上限
(然後載重量沒限制)

卡車飆仔

141分

26樓

卡車飆仔

個人積分：141分

文章編號：79343049

我的四期長軸canter加小片升降尾門空車就三噸了，若要合法載重只能在十包洋灰，我開zinger 載就好了
還好現在可以變更載重到四噸多
那些長軸貨箱車還加尾門的就真的空車就超重了

順道一提，車身上標示的總重一直都是車輛+貨物的全部重量
因為上地磅站的時候一定是車子載貨物開上去
其實日本和香港的同級車的載重都開放得比我們多

kerker

1844分

27樓

kerker

個人積分：1844分

文章編號：79344319

法規超級落後，
還在用開放式車台，全世界只剩下落後地區沒有要求貨車必須要用全封閉式，台灣是其中之一。

歐盟、日本跟北美的貨車都必須是廂式，
只有台灣還是平台式，一疏忽沒有綁好，後面的車就遭殃了。
快速道路跟高速公路更常常看到路上散落的貨物。

法規這麼落後，執法不力，難怪貨車肇事率那麼高。
台灣人命真的沒那麼值錢，不是人權立國？這種「人使用道路不被謀殺的權力」為何不重視？
法規改一下，很難嗎？
交通部官員，晚上睡得著？