那我前幾年買油電pc是不是會更保值
記得08-09年大家都很慘的時候
focus 2.0柴油版慘到50多即可買到
然後過了幾年
居然還能賣40~50萬(油價大漲加上柴油車身份)
當時覺得不可思議
買進口車壓壓驚
希望 VW爭氣一點 中華也有雙B外匯車
消費者自己不選擇國產車 離他們而去
大家才能擁有自由的天空
漏水車問題那麼嚴重,大家也是買好買滿的!!
漲價後鐵粉應該也會繼續買好買滿
chroming wrote:
應該是和泰又想飢餓行(恕刪)



我十月交車我看業代APP後台庫存 我的白色油電
21年油車已經全部賣完 22式只剩一台就是我那台
kobe13794823
看庫存永遠都是最後一台,但你不知道知道之後還會進幾台
kao7
你看的庫存一定是那個所的,不是全台灣的庫存。
台灣這兩年的經濟成長明顯,GDP成長率4以上。所以漲價可以理解。雖然疫情使得某些行業很慘,但製造業很熱。所以成本可能真的有提高啦⋯⋯。

最重要的事,福特、本田、泥尚⋯都沒有威脅性啊。漲價也還是會賣贏啊,幹麻不漲
現在車市大好
加上缺車問題
之前就提醒過了
惜售現象是可以預期的
找到這張以前存在我電腦的圖,無良企業總愛道貌岸然地睜著眼睛說瞎話........

險路勿近
在商人眼裡,新台幣是最弱勢的錢幣~
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