花了百萬左右買一台這樣的一部國產車，相近的價位怎麼不直接買個車身大小（常、寬、高）都相近的日製進口車，如 Crosstrek 與 Eclipse Cross? 還多了四驅功能，這兩台的車身剛性與操控比起 Corolla Cross 又如何？
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請正名，是 ： 日系國慘車
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看到T牌就高潮，乃01之常情，習慣就好！！[笑到噴淚]
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所以就算上了拉桿補強，也不表示就這樣就搞定了，真得激烈操控久了鋼板撕裂跟斷焊點也是會發生，所以要改成能耐操得還得去補焊道
至於說順順開用不到
其實應該說是順順開車身變形不明顯自然感覺不太明顯，但有些車真得是軟到光是轉彎大力一點就直接往轉彎方向沉下去，比如初代X-TRAIL就是(對，就是個人以前的座車...)
更別說壓點窟巄還是路況不好時那種懸吊壓過車身強度得扭曲感，所以即使不常去操，但因為平時長駛範圍得路況惡劣或是車體設計真得太軟
所以雖然不是以要去操車為前提，但為了駕駛時得車體安定感，就補強裝一下加減改善些
只能說車廠早按價格把能偷得分等級給偷好偷滿，能否接受就看個人，需要就裝，不介意/感覺不出來就省下這樣
