ango1320 wrote:
我開過公司的VW PASSAT
在三義下坡定速也不會超速呀
沒有錯，TOYOTA的車也是如此，在三義的長下坡，定速可以維持得很好。
進到平原段的時候，速度可以銜接得毫無瑕疵。
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jimlin.tw wrote:
好笑, 一堆人用想像...(恕刪)
補充一下，據車主手冊上寫的，+/-是1.6 km/hr。
還有定速裝置是控制油門（還是引擎轉速？反正就是可以加速就是了）
來應付上坡，所以並不會有遇到上坡就越來越慢，車子會自動加速，
我曾經從平面道路打定速結果上交流道（晚上沒車的白癡懶惰作法），
結果突然遇到大幅度的上坡時，
車子還會自動降檔拉轉來爬坡，嚇死我了！！
或是從收費站出來後，加速到40以上就打+讓他回復解除前的速度，
結果因為有點坡度，所以車用3檔給我拉到時速80多（約轉速4千多轉）。
另外！！的確遇到坡度較大的下坡時，
定速換產生偏差，
因為定速裝置並沒有控制煞車系統，
他只能利用類似放油門，
或甚至有的車會降檔利用引擎煞車（這部分我不確定，但Toyota好像沒這機制）讓車子自動減速，
所以遇到坡度較大的下坡，即使定速了，的確會因為重力而車速增加，
但是也都是10km/hr以內！
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Alger_T wrote:
用了幾次定速系統，老...(恕刪)
我覺得這都是正常的耶!!
小弟是開MB，MB的定速系統也是定速+加速+減速，另外還有限速，都做在同一根桿子上，也就是當你定速啟動，桿子往上撥一下，速度就會提升一公里，反之則減一公里，而若是將定速桿往上或往下拉住不放，車子就會跟你用腳採油門一樣，往上拉就會很用力的加速，直到你放開定速桿為止，往下拉亦同。至於限速則是你限100，當速度要超過100，就會斷油。
另外假如定速遇到下坡，我所謂的下坡是指高速公路那類型的上下坡，不是指山路喔，假設定在100公里，當遇到下坡，則一開始車子一定會超過100，但是車子自己會慢慢的在減速，降回100，如果是上坡，一樣也會慢慢加速到100。
有時候遇到緩升坡，也就是開始慢慢上坡，在緩升坡的時候，車子會自動加油門，讓速度稍微提高一兩公里，然後當真正到上坡時，速度剛好是保持在100公理。
所以小弟認為版主所言，TOYOTA定速系統應該是正常的，只是看靈敏反應度如何而已。
以上是小弟自己的經驗。
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