個人積分：14分
文章編號：23843721
個人積分：544分
文章編號：23843747
twope18t wrote:
大部分男人都對自己的操控技術有著自我良好感覺~
甚至覺得只要操控技術夠佳甚至可以超越ABS/ESP~並彌補車子的先天不良~
沒想到我竟然會在toyota版發文章......
第一句話頗為同意~
的確握方向盤多了就開始一些莫名其妙的自信心了
要擊潰這種自信很簡單兩個方法，
去安駕中心報名課程，你立刻會知道你連最基本的煞車都不會~
第二種，同樣的車，請高手開一圈賽道，你自己在上去開一圈，看看秒數差距
不過大部分的人應該根本無法體會秒數差距的意義~
esp之類的系統並非不能超越，應該說根本沒有超越的問題，因為他是做來救命的~
如果從救車的觀點來看，沒有eps也有高手可以在同樣的準失控狀況下救回車輛，
但是那是經過很多的救車練習才有辦法，或是甩尾練習的多的車手救車上手一定比較容易
平常路上的駕駛人不太可能有什麼失控救車的經驗
我想若非在開放的空曠地練習，
我也不敢把eps之類的系統全部關閉，頂多關第一段吧~
個人積分：609分
文章編號：23843839
個人積分：14分
文章編號：23843924
個人積分：1分
文章編號：23843926
個人積分：242分
文章編號：23844156
個人積分：222分
文章編號：23844192
像Altis那種狀況，換作我應該是原車道急煞並狂按喇叭提醒周遭車輛，
再怎樣也不敢急打方向盤的...頂多緩緩往內車道偏吧...
旁邊的車滑過來，大不了後視鏡跟車門就送它了，
要是搞到整台車180度停在高速公路上跟後頭的車對撞，
怎麼死的都不知道...
Civic那種情況比較難解，
這麼晚才看到障礙物！
一般是駕駛沒注意，不然就是前車瞬間掉下來什麼東西...
這種下意識應該還是會做出閃避動作，
畢竟如果障礙物是輪胎皮或一些大型重物，
正面對撞跟閃開後可能失控，哪個比較嚴重，
在那個瞬間是很難判斷的...
車子在高速的狀態下，
我覺得打方向盤的幅度都不能超過1/16圈的，
多動一點點，車子就會猛烈回應，導致駕駛人又以更大幅度反打，
變成正回饋，越甩越大...
未來駕訓班都應該加入安駕課程，
在安全的環境體驗一下繞錐、糜鹿測試或急煞等等狀況!
台灣的駕照太好考了...
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
個人積分：1197分
文章編號：23844280
個人積分：222分
文章編號：23844397
個人積分：1208分
文章編號：23844660
