small.black.Huang wrote:我記得國一過了岡山收...(恕刪) 以中山高來說國道頭一直到下三義大坡約155K速限都是100KM/H其餘路段是110KM/H(施工路段不算在內,依標示為主)過了楠梓交流道一直到國道尾就又降到100KM/H資料來源:天天在國道南北來回的用路人=小弟本人
cmvs1234 wrote:內肩才是王道阿...(恕刪) +1....我每天上班必經的國三路段都時常有紅斑馬駐守在那,在未經過駐守區時,每每都可用均速~115km的速度擺脫前方的車陣,我不是很清楚為何開110km的它車在正常車速行駛下還要急遽減速??我更搞不懂原本只開90幾km的內線龜車,看到紅斑馬還要剎到80幾km??原本的車陣就已夠慢了,被他突然這樣一搞,害我跟在後面都很想罵三字經阿 !!!據我長期觀察,在台灣......外線車道才真的是超車道...若沒有大客車夾擊的話,我通常都很喜歡開中/外線.....一整個就是暢通無比阿
venic069 wrote:我更搞不懂原本只開90幾km的內線龜車,看到紅斑馬還要剎到80幾km??原本的車陣就已夠慢了,被他突然這樣一搞,害我跟在後面都很想罵三字經阿 !!! 內線跟在90km/hr後面那不就是也內線開90km/hr?...龜龜相連到天邊嗎?內線要開到速限應該從自己做起
moblemoble wrote:高速公路用路人,最常...(恕刪) +1很多用路人以為在內側車道就可以以最高速限佔據不切回中線或中外線但也有很多駕駛人不知中線或中外線(四線道)是大貨車&聯結車的超車道常常龜速在那閃大燈或按喇叭讓也不讓有的駕駛還會故意踩煞車真是拿自己的命開玩笑難道不知道大貨車&聯結車的煞車系統不比轎車且又載重的話煞停距離是需要很長的嗎?所以大車才會保持較大的跟車距離,右線超車也是非常危險滴...