影子~熊~ wrote:沒意外的話 應該就是...(恕刪) 3.0的換下來2.0扭力的感覺,力量不足會讓你很痛苦到不如換柴油車還比較好比汽油車省油不少力量又很大重點是車價超便宜1.8的售價幾乎等於2.0柴油的售價你看柴油車便宜到掉渣了
biaggy wrote:P.S.山路獨走時,後視鏡有車子出現,請找直線靠邊;要掙扎500公尺就夠了,等後車按喇叭或閃燈就low了;馬路非賽道,我也不想直線對向超車,均速快的車跟在慢車後面,整個節奏就不舒服 這位大大說的好山路上真的很多不自量力的車龜爬卻不願別人超過自己閃燈喇叭通通都無效非得要後車降檔油門踩下去被超了之後還會不甘願的向對方閃遠燈(雖然只有閃一次的機會)真不知這些人的心態為何?一定要讓他當路隊長是嗎
Delavi wrote:其實爬山跟4AT或5...(恕刪) 我想問一下以日產的車為例OD關閉代表檔位只在1-3檔之間運行~也稱為超車檔~用意將轉速拉高~讓引擎出力更大OD開啟表示可以開到4檔~讓轉速不至於太高豐田的設定是這樣嗎?
品茗 wrote:起步/爬坡看扭力,不...(恕刪) 因為汽油引擎沒力沒力怎麼拖重車,就算換兩萬CC的大汽油引擎拖的動,但是油買不起,力量怎麼做就是很難達到"低轉高扭"所以,小車換柴油引擎,動力並非只出現在爬坡而2.0是1750轉就爆發最大力量可能32KG你汽油引擎可能要4000轉才有"18"公斤而且你4千轉的油耗就嚇死人了誰開車每次都會到這轉速阿但是1750轉是每台車開出去都會用到的轉速這就是他省油的秘密,還有加速快的原因所以為啥開過柴油引擎的都知道省油加速快引擎力量超大省維修省保養......重點是柴油車超便宜,可能才70萬這價格大約等於1.8又跑不動沒力耗油的小車了
品茗 wrote:起步/爬坡看扭力,不...(恕刪) 還有ˋ補充一下除非160KM/H以上否則都是靠大扭力來快速增速的因為馬力是從扭力+轉速弄出來的你扭力很大,自然160KM/H內加速就會快鮮少需要退檔鮮少需要拉到斷油因為根本不需要需要的是高扭力+密齒比=加速愉快