CcCManCcC wrote:現代 TUCSON ...(恕刪) 用商用柴油引擎裝在你的車上我想應該是又便宜又好.馬力又大又省油的對吧!趕快請福特或福斯換便宜商用引擎到時一台柴莽只要70萬相信可以打遍天下無敵手!
chials wrote:用商用柴油引擎裝在你...(恕刪) U-CAR 試車報告-上坡的救贖- Hyundai Tucson VGT 2.0試駕鎖定都會族群使用需求的Tucson明明就不是商用車...hahaha得利卡只是我順便給你的..hahaFORD,VW要裝什麼引擎,賣不賣翻是他家的事要和吃燃油的比?仿間不知道有多少車行和工廠可以針對燃油引擎個別零件做加工,修護甚至還可以訂做今天CASE爆了,都還有機會用亞焊修補...
CcCManCcC wrote:CAMRY Hybrid 那顆2.5的NA引擎輸出才160p..(他要加上馬達一起輸出才能達到205p..所以205p並不是該引擎的輸出功率)...(恕刪) 雖然我不算是對引擎馬力很注重的人不過看到這裡我不禁想問按您這麼說這台車最大馬力是多少?合理的去看它有這麼難嗎?很多事從不同面向去看有不同的結果多面向去討論是好事但希望是多面向的而不是經篩選後的面向itscoffee2003 wrote:請問電池壽命多久?換一次多少錢?...(恕刪) 跟你說它的電池可能與車同壽一顆要換也只要5 6萬而已你信嗎?還是認為電池二三年要換一次?油電的電池一顆要二三十萬?不知您是lag很大還是故意lag
chials wrote:用商用柴油引擎裝在你...(恕刪) 說貨車只有柴引,沒有渦輪的是你,說柴引容易壞的也是你,說柴引貴被打臉的也是你,你上面講的沒有一點拿出數據,別人拿數據打臉後,你就又再扯另一點要別人拿數據…好厲害的嘴炮戰術啊!你提出那麼多論點,拿出哪個數據了?柴引的耐用報告?原廠報價?既然你覺得柴引貴,那請你提出原廠柴引、渦輪報價以及其他原廠汽油引擎報價,以及hybrid系統單獨報價。這樣子應該沒人會再打你臉了
Jheng-Hua wrote:雖然我不算是對引擎馬...(恕刪) 你覺得有電時大油門..他可以輸出205p馬力(扭力不明)但是電不夠時..他只可以輸出160p馬力這種變來變去的...該怎說?205p模式好像只有大腳時會開啟...電不夠時就沒這種享受,偏偏他電池續航力很低變成205P開沒多久..就得讓電池充電...等充到設定值才能繼續205P反觀一般燃油引擎動力輸出穩定..就算掛渦輪只要知道渦輪啟動的轉速..你只要拉到那轉速,渦輪就幫你增加動力不會像這個..要205P衝刺還要看他有沒有電等等剛好前面低速用電跑太久,跑到電不夠..忽然又想要充個刺油門踩下去,慘慘