5 10 15 wrote:
全世界有那些國家計程車牌是開放的?

牌太多當初業也是計程車司機抗議車行剝削自己爭取開放的。

政府 : 開放你們要罵,不開放你們也要罵.
櫻酒 : 給你們自己決定好了.
結果...因配額有限

舊計程車換新車只限10台.....

我倒覺的政府要節能減碳

就應隨油徵收汽燃稅

並且低耗油(20KM/L)車款免汽燃稅,隆低關稅

大家才願意換車

而不是只獨厚小黃


小弟是 Prius 的車主,親身經驗,在高速公路以外的市區及郊區行駛,由「電」驅動的時間比「油」(引擎) 驅動的時間還要長,油耗只要 wish 的 50% 以下。政府除了對計程車補助外,對一般私人用車因為少用很多的燃料也應該給予獎勵,油電車燃料稅應減半徵收,一般國民才會被鼓勵到,會有動機選擇油電。
Prius C 太小~ 跑在路上沒幾個人要坐

要攔也是攔Camry Hybrid 或者至少是Prius-E

日本很多計程車都用Prius-E來跑

甚至連BENZ/BMW滿街跑的德國~ 一樣也看的到有用PRIUS來當計程車

以Prius-E的價位來看

補助11萬~ 應該可以增加小黃司機的青睞

但以現在滿街跑的Wish來看~ 要是有Wish Hybrid的話

應該會變成小黃運將的最愛

瘋狂小豬仔 wrote:
等到政府隨油徵收燃料...

Prius 2 有人在國外開了40萬英里

電池模組和油耗依舊和新車沒啥差別

(當然不是說電池沒有損耗,只是他們的電力系統控制得很好)

(恕刪)


就目前的已知電池科技而言......

TOYOTA 的廣告跟行銷真的很成功

簡直是金剛不壞之身....

不過..有錢我也想來買部油電車....
還是不要好了,我的車子要變成制服車了。

瘋狂小豬仔 wrote:
等到政府隨油徵收燃料...(請想想看這些科技所帶來的安靜舒適和低排碳量的科技車!!

...(恕刪)


TOYOTA 所使用的是鎳氫電池.....只要是電池產業都屬於高污染工業.

只是汙染源集中,不算是低汙染..

好吧...行駛中的碳排放量比較低是事實. 但製造電池根回收電池也是高汙染....

算了.....有錢真應該來買一部油電車來開.

statistic.stat wrote:
這也太爽了吧補助+現...(恕刪)


實在不懂為什麼計程車可以有補助!?

加油補助就已經夠不合理了買車也要補助 稅金也有補助

計程車本來就屬於個人生財工具 買也便宜用油也便宜稅也少繳

我店裡用水用電怎不但沒補助還因為商業用店要更多電費支出!?營業稅也不曾減過??

計程車就不算商業用途!?應該要繳更多稅才對 因為燃料用最多 不然燃料稅這名字是取心酸的嗎!?

這部份應該要納稅人爭取 而且計程車管理有相當大的問題

三教九流都再開 品性有好有壞 乘客就像在抽獎 沒有制定標準化 服務態度有的很好有的則爛的可以

應該要做一個扣點管理 違規就扣點 滿了就扣牌吊照 有影片或錄音證明態度惡劣就一樣扣點

花納稅人這麼多錢補助這些小黃 小黃再在路上欺負納稅人 .......
meridian wrote:
+1
不載客的計程車

+1
請和泰進口Prius C黃色版,烤漆都省了
超贊成老舊計程車被補助改成油電車啦!

那些老車子聲音又大又製造空氣汙染!!

看到一堆人在哭嚎說為什麼要用人民的錢去補助某些產業? 因為政府就是要去做這種輔助引導啊!

你說使用者付費,那為什麼你在市區騎車開車不用出錢? 其實沒有車的人要納稅去幫你鋪馬路?

政府就是要去輔導產業,引導轉型,不這樣做就是失職



當然油電車補助也不是什麼豐功偉業,沒啥好歌功頌德的,只不過是順應時勢罷了



說肥了和泰?

誰叫其他車廠不肯引進油電車,並提供合理的價格?

你說不公平,因為其他企業做不出來?

那是那個企業的問題
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