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tokikawa wrote:
toyota車的調性...(恕刪)
您說的完全正確
當初就是考量安全性，省油，免怠速吹冷氣這三大優勢，才會看上PRIUS
版上也有人說PRIUS底盤不差，懸吊也不會像ALTIS那麼軟
我也覺得再怎麼樣都應該比老車好吧
沒有認真的試車就認定是它了，結果就是如此
那三大優勢無法讓我忽視那些我對它的不滿
服務不佳其實只是火上加油，事後我也不那麼在乎了
我真正的不滿是對車子本身
除了懸吊過軟，方向盤握感差之外
還包括了一些設計上的問題，像是過高的儀表板，阻礙視線的兩段式後擋
還有無法把GPS擺在中間，會擋到儀表板
我現在寧願不要神乎其技的省油與免怠速吹冷氣的爽度
還是給我駕馭車子的樂趣比較實在
我的不滿有一部份原因是來自失望
撕兩側前三角窗邊緣飾板的膠膜時，膠膜是反折到飾板底下壓住的
以為可以抽出來，一抽竟然拉斷了
留了一小截在外面，只好拿美工刀小心的割掉
照理來說這種膠膜應該要非常好撕才對吧，不然就應該先撕掉才組裝
所以會發生這種事，就是設計或用料瑕疵，或是組裝SOP不對（日本原裝的品質...）
就算都沒問題好了，膠膜也應該在交車時就撕掉了吧，還留著讓車主自己撕...
車內有些類似麂皮的內裝也沾附很多雜毛沒清掉
不算大問題，但讓人感覺很差，沒質感
論操控性，我的老車是wagon，照理來說操控好不到哪去
但它就是贏PRIUS，讓我買新車的喜悅全失
也許和車體大小和高低有關吧
那台wagon的長度比PRIUS短一些，也窄了些，車身也低了很多
整體來說，加了油電系統的1.8進口車，能賣這個價格，果然羊毛還是出在羊身上
進口車的價格，國產車的水準（除了安全性通過認證）
是我不該對它期望太高
換個角度想，如果這台不是油電車，車價扣掉油電系統的價錢，這樣的表現應該算不錯了吧
我懷疑我會頭暈不止是因為晃，車內的味道可能也是原因之一
味道很刺鼻，也許含有甲醛或苯
今天發現肩膀會酸的原因了
我開老車時，左手肘習慣靠著門把
老車方向盤大，在這種姿勢還是可以握到方向盤
但PRIUS方向盤小一號，就差那麼一點點，握不到方向盤
所以全程都舉著手，無法用我覺得最輕鬆的開車方式
看來還是只有靠時間去習慣了
這三天還遇到一個怪現象
有些人腦袋裡不知道裝什麼，看到油電就以為跑不快嗎?
我這三天遇到想強行超車，插入我和前車安全車距的次數，幾乎和過去三年一樣多
當然這些人都馬上了解PRIUS並不是龜車
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bakafish wrote:
您說的完全正確當初就...(恕刪)
開了PRIUS四年了，對於原廠的服務或維修品質就不說了~
只有"爛"能形容，每次回原廠每次打0800....
是...我就是該中部原廠頭痛的奧客!
但奇怪的是，打完0800，服務立刻會變超好!不妨您也試試...
至於方向盤太小，我倒是覺得適中，以前也是從老B的超大方向盤直接換過來
一開始覺得方向盤真的太過迷你，習慣就好囉!
現在覺得小小的反而比較好，不會去卡到腳!
而過高的儀表板，因小弟比較高，所以沒這問題。
但是193的身高，一樣看不到車頭在哪裡
您提到阻礙視線的兩段式後擋，小弟反倒認為這真是個偉大的設計!
有跟您一樣的感覺，僅有在剛牽車，
尚未熟悉車況，沒開夜車前的兩天有這感覺。
一旦晚上開車，眾多PRIUS車主都會稱讚的，就是他的後擋。
上方後擋用來看較遠方的車子，中間橫樑好巧不巧，剛剛好擋住後車的大燈，
大部分停紅綠燈開遠燈或換高亮度燈泡的無良駕駛照著您時，
完全看不到刺眼的燈光。
但是您的小改款E版車，自動防眩後視鏡已經被和泰偷掉了，
所以後方較遠的遠燈，還是會造成您的不適，這無解。除非去買自動防眩來裝。
而無法把GPS擺在中間，會擋到儀表板這點，
小改款前車主的我，還是沒辦法體會....
並不清楚小改款後，和泰有沒有偷掉原廠HUD，一旦習慣油電車操作後，
您應該是完全不會去注意到正中央的儀表在幹嘛才對....眼睛直盯著HUD就行了
小改款前，一樣有GPS，倒車方向盤規劃線連動攝影，自動停車(表演用)通通都是標配。
小改款後，能偷的就盡量偷...G版配台INNOVA的音響...這就是和泰。
下一部車，不管能力可不可及，
我也是不會選TOYOTA的進口車了，沒認證安全性的國產更不用提。
能力不可及，找輛中古進口柴油來開就好，
能力可及，我會選LEXUS的油電~
祝您對您的PRIUS可以漸漸的發掘出更多優點出來囉!
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每台車的調性不同，或許就像他們說的，小P加上一兩個改裝部品，就會有很大的改善。
還有您提到酸痛跟儀表板擋住視線...會不會是您的座椅位置不正確（比如說座椅高度太低或太前，讓儀表板擋住視線），以及方向盤沒有依照您身高進行調整（傾斜角度可調整，我猜你可能上揚角度過大或過小），讓您以不良的姿勢駕駛造成的結果?
尤其酸痛兩字，聽起來像你要一直舉起手臂開車的情況，而不是將手輕鬆"掛"於方向盤上的開法，真的很有是姿勢不良狀況或是座椅太低的味道，且長久下來的確會有較高的安全風險存在。
PS:有機溶劑的味道，請您僅可能開窗讓它自然散佚。最近很冷，我知道
...
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wilbear wrote:
不好意思 我是樓主 ...(恕刪)
您好，雖然說TOYTOA原廠維修跟服務的品質不如預期。
但是PRIUS的妥善率與超乎想像的保養，卻仍是這台車的優勢。
沒有正時皮帶，發電機皮帶，壓縮機皮帶，開PRIUS沒有所謂的大保養。
每一萬換一次機油(自備)工資480+濾心150 or 200(忘了)+墊片14元。
就醬子.....想到再去換變速箱油或煞車油(至少我是這樣子)
然後就是永遠不CARE現在油價是多少
上上星期剛換火星塞，車子開了13萬公里，不換心情不美麗。
MAZDA的車沒有開過，所以可能沒辦法回復您。
但是如果是以樓主要在山路試駕，我想MAZDA6應該會勝出。
雖然PRIUS的懸吊設定在TOYOTA車系中已經屬較為硬朗，
但想到四年前剛從老B跳過來時，也著實暈了幾次....
但是開習慣PRIUS後，外出坐WISH的計程車，則是每次都暈
我相信這兩部車都是好車，但還是以樓主的使用量為主啦!
里程數高，油電車是個好選擇，同樣的MAZDA6柴油或許也是個不錯的選擇啊?
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每台車的設計理念 你在買他時就應該就做好功課了
決不可能有完美 輔合每個人的車
很多歐車 被誇的多好多好 都只是台灣人崇洋昧外的心態 價格高一點
坐進去就認為什麼都好棒 .. 等常常修車時 才來哭天喊地 ..
別忘了 prius 在國外只是定為國民車
你不可能要求它表現像 5萬美金的車一樣吧
我上一台汽油車 換到 prius
一開始超不習慣 感覺也是怪怪的
椅子可調高低 高到 視線都比儀錶還高 怎可能會檔住
方向盤小才好 我還改更小的 , 太大的方向盤跟 老古板的車一樣 很沒 fun
相處了三年後 我發現 我開別的汽油車 都完全不習慣了
TOYTOA 原廠維修跟服務的品質 是跟你遇到的技師有關
這部份 不管那個廠牌說真的 都一樣是因人而遇
豐田每個地區 都有油電車的組長 都有受過專業課程
建議 可以 去多問問
像高都 的厚慈 prius 大小問題 他機乎都能搞定
維修上 個人不覺得 有什麼問題
耗材又省又好養 ..
操控 ? 台灣的環境是能多會操 多會控 ..而且很多都是主觀感受問題
prius 操控並沒有很差 抓到技巧一樣能飛天的
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