ddr7011 wrote:
小弟五年前入手一台二...(恕刪)
恭喜你囉
但也不是每個人買車都考慮以後賣車要划算
畢竟我們買哪台車，是想樣利用或享受它給我們實質上的好處
當然有可能VIOS足你使用
雖然我們賣車時價格沒有T牌那麼好
但當下扼腕的同時，也從沒想過早知就買神A或神V
因為需求不同，審美不同，自我爽度也不同
就像我買休旅車，有要求油耗，但也從沒想過要跟真正低油耗的比
但還是恭喜你這台車有好價囉
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世界上的鑽石十分之九在猶太人手中, 而產量是需求的10倍, 為了維持價格就是控制產量, 因此
鑽石的價值是人為去扭曲的...為的是暴利....
同理, 耐久財如汽車要耐久有幾個方式-(1)萬年零件-構造簡單不易壞 (2)車輕-引擎變速箱負擔少進而毛病少 (3)車子的設計操控差讓你開不快,順順開 ,不然易出事全損車廠可賣新車, 或你根本沒機會說車爛
(4)收購價高, 反正當時車賣你時已大賺一筆, 收高一些,原廠並無損失, 相反的這參考價格也使2手車市場價格挺, 而你會因保值而可能換車時再去買一台....
綜上, T車擷取了猶太人在鑽石市場的手法, 用人為力量去創造一個"物稀為貴"的環境, 這裡的"貴"不是價格貴, 而是指因為耐久特性得來的"貴"-獨特性, 80/20法則, 大部份的人不太懂車, 因此這個獨特性-耐用的車切合他們的需要,是他們所重視, 就如同物稀為貴的鑽石, 切中消費者喜好, 但就如同只拿10分之1鑽石出來賣就可控制價格大賺一筆的手法, 既然T車掌控這個消費者心理, 那無論如何都是大賣, 何必給新東西呢, 儘量壓低成本, 拉高售價就對了, EPS那麼高, 說明一切
消費者不知道他們損失了什麼- 安全性差一大截, 花大錢買低科技低成本, 經年累月以自己的生命風險去換二手價高....
結論是什麼..要買保值又安全的車子..就買國產柴油車吧....有T牌所有的優回, 但是這個柴油渦輪引擎科技自那一堆自然進氣號稱省油的車子要真實的多, 柴油車所列出的平均油耗, 幾乎實際去開只多不少 , 10年柴油車仍有新車價格25%, 這是市場力量決定, 靠自已產品實力, 不靠人為操作....
由於柴油常溫遇火不燃的特性, 撞車時不易火燒車, 安全性高, 目前歐系柴油車在台灣的事故死亡率是0, 究其原因除了堅固及因應柴油引擎(重量)而來的操控性強化, ABS ESP.TCS BSA...等也有幫助, 但最重要的就是不易火燒車, 把守了事故發生後待援前的空檔(夾在車內)
神車不是神, 選了國產柴油車的你才是....
s831079 wrote:
上個月親戚的2003年vios，15萬公里，賣給原廠163000，小弟我也覺得vios超級保值
另一位親戚幾年前，一樣是開10年的克萊斯勒Neon，跑了五家中古車行，沒人收，最後報廢處理，獎勵金10000元
上個月親戚的2003...(恕刪)
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我認為安全是來自於安全（防禦）駕駛的觀念（不是只有懂理論，還要去上實際操作課程）＆黃金右腳
交通事故死於火燒車的比率之低
還不值得提出來討論...
http://autozone.techbang.com/posts/1163-nhtsa-data-confirms-traffic-fatalities-increased-in-2012?page=1
這篇可以看看
死人的是汽油車多還是柴油車多？
ado016435 wrote:
物稀為貴, 耐久財以耐久性而保值, 台灣神T懂的去應用操作, 且聽我分析
世界上的鑽石十分之九在猶太人手中, 而產量是需求的10倍, 為了維持價格就是控制產量, 因此
鑽石的價值是人為去扭曲的...為的是暴利....
同理, 耐久財如汽車要耐久有幾個方式-(1)萬年零件-構造簡單不易壞 (2)車輕-引擎變速箱負擔少進而毛病少 (3)車子的設計操控差讓你開不快,順順開 ,不然易出事全損車廠可賣新車, 或你根本沒機會說車爛
(4)收購價高, 反正當時車賣你時已大賺一筆, 收高一些,原廠並無損失, 相反的這參考價格也使2手車市場價格挺, 而你會因保值而可能換車時再去買一台....
綜上, T車擷取了猶太人在鑽石市場的手法, 用人為力量去創造一個"物稀為貴"的環境, 這裡的"貴"不是價格貴, 而是指因為耐久特性得來的"貴"-獨特性, 80/20法則, 大部份的人不太懂車, 因此這個獨特性-耐用的車切合他們的需要,是他們所重視, 就如同物稀為貴的鑽石, 切中消費者喜好, 但就如同只拿10分之1鑽石出來賣就可控制價格大賺一筆的手法, 既然T車掌控這個消費者心理, 那無論如何都是大賣, 何必給新東西呢, 儘量壓低成本, 拉高售價就對了, EPS那麼高, 說明一切
消費者不知道他們損失了什麼- 安全性差一大截, 花大錢買低科技低成本, 經年累月以自己的生命風險去換二手價高....
結論是什麼..要買保值又安全的車子..就買國產柴油車吧....有T牌所有的優回, 但是這個柴油渦輪引擎科技自那一堆自然進氣號稱省油的車子要真實的多, 柴油車所列出的平均油耗, 幾乎實際去開只多不少 , 10年柴油車仍有新車價格25%, 這是市場力量決定, 靠自已產品實力, 不靠人為操作....
由於柴油常溫遇火不燃的特性, 撞車時不易火燒車, 安全性高, 目前歐系柴油車在台灣的事故死亡率是0, 究其原因除了堅固及因應柴油引擎(重量)而來的操控性強化, ABS ESP.TCS BSA...等也有幫助, 但最重要的就是不易火燒車, 把守了事故發生後待援前的空檔(夾在車內)
神車不是神, 選了國產柴油車的你才是..
