從產品線來看Sienta為什麼貴到爆

meridian wrote:
台灣的入門款Mazd...(恕刪)

我記得馬三好像是進口車,sienta呢?
怎麼比?
meridian wrote:
台灣的入門款Mazda3...(恕刪)


路過,單純分享個人感想,無意戰唷

重點是

馬3是日本進口,要關稅,入門版台灣賣69.9,小弟覺得還好

sienta是台灣國慘車,那價格就不多說了.....
我也已經放棄這台了,畢竟我不想當盤仔阿!!!!!!
gg881977 wrote:
路過,單純分享個人...(恕刪)

妳都知道關稅加上去才賣69.9
那麼17.5%關稅算起來也就佔5萬而已, 絕對不會是19.9萬
一台車的稅前價格大概是賣到消費者手上的一半左右, 也就是30萬台幣左右, 不然其他人事與行銷成本加進去肯定虧本
那麼關稅的有無就只差5萬台幣而已
所以你完全陷入"進口有關稅一定要貴很多"的誤區裡面了, 車商長期以來靠這種錯誤觀念海A了不少錢

那麼和泰為什麼不進口就好?
你以為台灣的工廠停工放在那邊會自己變回錢?
右駕改左駕不用錢? 還是你覺得從日本生產左駕會比在台灣生產便宜?
meridian wrote:
妳都知道關稅加上去...(恕刪)


就說路過無戰了,大大您還...

您回了,要再說的話,小弟一樣路過,說感言無戰

說真的,目前台灣用車,安全意識已抬頭,對消費者來說,能在有限範圍內負擔而得到用車安全最佳化,看起來,馬三入門69.9應該算不錯,那國慘Sienta 的價格跟安全配備就由各位看官分析,不多說了

至於sienta 左駕右駕改來改去的成本,消費者應該不在乎,消費者只在乎,車商您給的安全配備跟合理價格

另外,您不要先入為主認為我"進口有關稅一定要貴很多"。這點我沒考量,我只知道,錢難賺,要花在刀口上,哪台車價格Ok ,安全ok ,那就是考慮的車

Ps :sienta 從期望變失望,有點感慨


ragexyz wrote:
先寫結論Sienta...(恕刪)

要以TOYOTA在台的銷售量 板主說的那兩台小車的成本應該早就打消掉了吧!
相信每月還是千輛左右的海量!

龍少爺 wrote:
這台車在台灣有兩個...(恕刪)


這個哪門首創?
不左駕難道右駕可以賣嗎?
換個altis1.8引擎而已!
連油電都沒!

真的首創!看看同樣出左駕的大陸sienta.
人家出的1.2渦輪跟1.8油電款才是真首創!
台灣落後一大截!
還首創?還賣這麼貴!
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
tom_kaku33 wrote:
mazda 願意引...(恕刪)

這時應該是政府出面管一管的時候了!
不要讓原本保護產業政策的美意,
變成圖利無良廠商們的工具!
第一個左駕車款又如何?
本來就是應該的,不然消費者挺國產車做什麼?送錢給財團花嗎?
保護了幾十年,看看現在的造車水準及品質,值得那個價錢嗎?
乾脆直接開放進口,大家公平競爭,也省得受這些不長進的國內車商的氣!
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