沒小黃的支持,這台能賣的比wish多嗎只會用大筆大筆的錢砸廣告與電視名人在節目吹噓說這台如何好如何棒,這種好車沒有同級對手,最好那些名人與代言都開這台車代步,我想這些名人與代言私底下想說,我的命比這台車還值錢,名聲與地位,需要開這種假客貨車嗎開出去很掉漆,生命財產更沒安全感,要開也要開進口車或雙B這種車只能騙騙你們,快點淘錢出來買。現在車市市場沒開放大陸整車進口過來,現在3C與家電手機,都陸陸續續開大門進來台灣賣,金融業開放也大批大批的錢往大陸送,搞不好幾前千億幾兆在大陸,因為投資獲利高為何車市不能讓他們過來賣,讓大陸廣汽,一汽代理T牌來台灣賣,讓大陸車廠代理來台灣賣,讓這車市重新洗牌這些台灣車商財團養的油滋滋,把消費者當提款機一點國際市場競爭力都沒有,都在剝削本土人民全面開放大陸車廠代理來台灣賣,讓這車市重新洗牌
在NEW X-TRAIL CLUB看到的資料,數字感覺有點奇怪.以國瑞sienta來說,11月生產856台銷售856台,以一般安排生產計劃排程邏輯來說很怪異!除非原本認知1個月只會銷售856台,實際銷售856台以上,才會有這樣情形發生!怪異的是以國瑞各車型的銷售量都不會只有856台/月,況且剛上市第一個月的車都會盡量衝高銷售量,不應該是這樣的狀況!856台跟其他單位統計量也不一樣, 11月掛牌數好像很少,只有398台.有誰可告訴我,我哪邊誤解了??
Albert0225 wrote:在NEW X-TRAIL...(恕刪) 國瑞是生產工廠, 不直接賣給消費者,他是賣給總代理和泰,和泰再賣給經銷商經銷商再賣給消費者,這中間的過程, 只要開發票就算賣出, 一直到經銷商端賣給消費者,才會到監理站領牌, 也就是我們看到的領牌數。因此上表的內銷台數應該就是賣給和泰的數量。因此生產多少台就是賣多少台豐田工廠是不放庫存的。至於為什麼只有生產800多台,印象中SIENTA是11/22才生產下線,因此到月底剩沒幾天, 產量相對較少, 看12月的產量就應該準確了, 產能限制,應該在2000台上下
謝謝指點迷津!!那就是說和泰11月底有庫存856-398=458台庫存(或者是展示車或試乘車)。如果年底前要銷售4000台,12月就需生產4000-398=3602台,3602/2000 約1.8倍的原預估銷售量的產能。(還蠻驚人的生產變動能力)
Albert0225 wrote:謝謝指點迷津!!那...(恕刪) 試乘車是已經領牌的, 不能算在庫存剩下的說庫存也對也不對, 有可能是生產出來但車籍證件來不及在月底前寄至經銷商領牌或是客戶已訂還沒付清車款, 延至12月才領牌第三種才是還沒賣出去的庫存