sienta 11 月生產數量如 下


董鰓康 wrote:
你這算法 我活在地...(恕刪)

真的
我也看的霧煞沙……

董鰓康 wrote:
你這算法 我活在地...(恕刪)


算法??這只是比喻罷了

不然速可達150與125的差別輸出

與吸煙塔1.8與1.5的動力差別感 不是這樣嗎?

兄台,請指點迷津
國瑞製造可惜了一輛好車
被總代理和泰搞個定價弄臭了產品
五月天廣告天天洗腦也無效呀!
真的
換個總代理吧 ~~


johnnyliu3377 wrote:
國瑞製造可惜了一輛好車
被總代理和泰搞個定價弄臭了產品
五月天廣告天天洗腦也無效呀!...(恕刪)
沒小黃的支持,這台能賣的比wish多嗎
只會用大筆大筆的錢砸廣告與電視名人在節目吹噓
說這台如何好如何棒,這種好車沒有同級對手,
最好那些名人與代言都開這台車代步,
我想這些名人與代言私底下想說,我的命比這台車還值錢,
名聲與地位,需要開這種假客貨車嗎
開出去很掉漆,生命財產更沒安全感,要開也要開進口車或雙B
這種車只能騙騙你們,快點淘錢出來買。

現在車市市場沒開放大陸整車進口過來,現在3C與家電手機,都陸陸續續開大門進來台灣賣,
金融業開放也大批大批的錢往大陸送,
搞不好幾前千億幾兆在大陸,因為投資獲利高

為何車市不能讓他們過來賣,讓大陸廣汽,一汽代理T牌來台灣賣,讓大陸車廠代理來台灣賣,讓這車市重新洗牌
這些台灣車商財團養的油滋滋,把消費者當提款機
一點國際市場競爭力都沒有,都在剝削本土人民

全面開放大陸車廠代理來台灣賣,讓這車市重新洗牌

在NEW X-TRAIL CLUB看到的資料,數字感覺有點奇怪.

以國瑞sienta來說,11月生產856台銷售856台,以一般安排生產計劃排程邏輯來說很怪異!
除非原本認知1個月只會銷售856台,實際銷售856台以上,才會有這樣情形發生!
怪異的是以國瑞各車型的銷售量都不會只有856台/月,況且剛上市第一個月的車都會盡量衝高銷售量,不應該是這樣的狀況!

856台跟其他單位統計量也不一樣, 11月掛牌數好像很少,只有398台.

有誰可告訴我,我哪邊誤解了??


Albert0225 wrote:
在NEW X-TRAIL...(恕刪)


國瑞是生產工廠, 不直接賣給消費者,他是賣給總代理和泰,和泰再賣給經銷商
經銷商再賣給消費者,這中間的過程, 只要開發票就算賣出, 一直到經銷商端
賣給消費者,才會到監理站領牌, 也就是我們看到的領牌數。

因此上表的內銷台數應該就是賣給和泰的數量。因此生產多少台就是賣多少台
豐田工廠是不放庫存的。

至於為什麼只有生產800多台,印象中SIENTA是11/22才生產下線,因此到月底
剩沒幾天, 產量相對較少, 看12月的產量就應該準確了, 產能限制,
應該在2000台上下
謝謝指點迷津!!

那就是說和泰11月底有庫存856-398=458台庫存(或者是展示車或試乘車)。

如果年底前要銷售4000台,12月就需生產4000-398=3602台,3602/2000 約1.8倍的原預估銷售量的產能。(還蠻驚人的生產變動能力)

Albert0225 wrote:
謝謝指點迷津!!那...(恕刪)


試乘車是已經領牌的, 不能算在庫存

剩下的說庫存也對也不對, 有可能是生產出來但車籍證件來不及在月底前寄至經銷商領牌
或是客戶已訂還沒付清車款, 延至12月才領牌
第三種才是還沒賣出去的庫存
Didu大大,對汽車業的進銷存蠻清楚的,謝謝解說。
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