以上是我開了兩年 alits的心得,我正在找尋可以修正該車缺點的方法,不然真的得換車了!

我去年三月牽了2011的Altis 10.5代,
也是遇到後懸吊很彈跳的問題,
後來我前後換了輪胎...不過我原本是15吋...有想升級16或17增加一些穩定,但油耗會增加。

先是加裝前後拉桿,確實過彎表現差很多,而且又是一項不會花超過一萬就能改善的選擇。
後來也因為原廠避震到點嘞退役... KYB黑桶+原廠彈簧聽說是最舒適也能改善操控,但我是直接換了改裝避震,過彎和側傾抑制好很多,不過因為是15吋胎所以還是覺得後尾巴飄飄的,尤其是高速公路切換車道,和之前我的前兩台車Honda civic and Ford Tierra Life差,尤其又是車重輕,在高速公路上遇強側風,開起來仍然有點飄飄的。
不過如果只是代步通勤,建議上前後拉桿,避震器升級成日本製KYB黑桶,
應該操控會改善很多。

至於變速箱,就是模擬換檔,跟一般手自排開起來和開法都不太一樣,
只能適應嘞,我只能說Altis真的很好上手又很省油,
但是操控就是差了一點,
建議你去論壇多看看其他人如何改善,01這邊也很多建議,
Altis club http://corolla-altis-club.tw/forum.php


jamesjcw wrote:
我的前一台車是CIVIC 1.6 VTI
2015年五月購入 Alits 新車

目前使用的輪胎是原廠Maxxis MA-307N 目前跑了約25000公里
車子在一般道路行駛後輪跳動的感覺很不舒服
底盤噪音吵連音樂開到15還不足掩蓋過去
與高速公路變換車道有輕微甩尾的問題.
開山路的話上述問題會更嚴重,還有另幾個比較嚴重的問題
我也知道這些問題是後輪懸吊採扭力桿或固定桿設計的詬病

在山道開車引擎剎車幾乎沒有功能,剎車會踩到瘋掉
模擬七速無法固定檔位設定在固定檔位跑山路
上波速度不足時會自動回1檔
下坡也會跟著下滑速度自動升到7檔
這應該也是CVT變速箱的缺點吧

想請教各位底盤高手我是否能只換輪胎就能完全改善後輪的所有問題嗎?還是得改裝整個後懸吊才能解決?

至於模擬七速CVT變速箱的問題我想應該是無解了吧!


1. 一般道路後輪跳動是胎壓過高造成,如平常沒載重後輪建議打30~32就好。因為原廠避震器感覺有點「欠阻尼」,所以胎壓不可太高。
2. 底盤噪音除了換輪胎可稍微改善外,無解。
3. 高速公路變換車道輕微甩尾是後輪循跡性差,輪胎抓地力差或是胎壓太高,避震器太軟都會有這種情況。所以還是建議先從檢查胎壓著手。
4. CVT變速箱即使固定檔位上坡速度不足會自動降擋是正常的,不然扭力不足引擎會熄火,下坡速度過快會昇擋也是保護引擎轉速不可超過紅線,這些都是自排變速箱都有的正常情況,並非CVT變速箱特有。樓主對車輛的操作可能不太熟悉。
說實話
TOYOTA 最大的價值就是保值
改什麼都會貶低價值
很多又是本質的問題
你有OOXX的問題是因為你還年輕
我也有過
老了在來開TOYOTA感想又不一樣了
看完你的描述 感覺你不太會開ALTIS

ALTIS的懸吊怎麼可能讓後輪有跳動 是晃動才對
要很跳是懸吊太硬才會

底盤噪音應該是來自輪胎 但是ALTIS隔音算不錯了還會吵
表示你可能有破壞到隔音

至於變換車道會甩尾 建議如果沒有賽車手的技術還是買好一點的車吧
不然就開慢一點 ALTIS不是用來激烈操駕的

模擬7速是有用的 開山路應該要看轉速 不是檔位
用固定檔位開山路... 希望我跑山路不要遇到你
suj wrote:
問題是...altis的CVT即使是切換到M1,下坡時還是完全沒有引擎煞車的力道
別家車廠的CVT沒開過不敢評論
可是altis的CVT M1檔位下坡時引擎煞車力道絕對是不足的
我的感受與jamesjcw君完全相同(恕刪)


你的車可能壞了 500收

切到 1檔 還要猛踩煞車

百思不得其解

擋煞 是減緩煞車 使用力道

不是讓你 不用煞車

a_paul2100 wrote:
我是2014年的Altis...(恕刪)

3 ST不是PS3
3ST只是經濟耐磨胎而已

jamesjcw wrote:
我的前一台車是CIVIC...(恕刪)
換車 結案

jamesjcw wrote:
我的前一台車是CIVIC...(恕刪)


下坡也會跟著下滑速度自動升到7檔???

我自己是開altis 10.5代
並沒有樓主所說的情況
chiroandlily wrote:
模擬7速是有用的 開山路應該要看轉速 不是檔位


這句話怎麼看怎麼怪?

chiroandlily wrote:
用固定檔位開山路... 希望我跑山路不要遇到你


用固定擋開山路有啥不對嗎?

小弟我也是用二檔開南迴,一樣很順啊!!

攝影愛好者 wrote:
你的車可能壞了 500收
切到 1檔 還要猛踩煞車
百思不得其解
擋煞 是減緩煞車 使用力道
不是讓你 不用煞車


我沒有說要猛踩煞車
只是說要含著煞車下坡

tercel的傳統四速自排下坡切換到OD OFF時
坡度陡甚至直接切到二檔
是可以很明顯的感受到引擎煞車的力道(會頓一下!)
此時只要保持與前車的適當距離,可以完全不用踩煞車順順的跟車下坡

而換成altis的七速CVT是無法如此的!
切到M1檔(當然不會有貿然頓一下的感覺)引擎轉速拉高,可是車速並沒有明顯降低
甚至坡度越大,車速還有加速的情況(腳煞車還是要含著)
因此無法像開傳統四速自排那樣,完全不靠腳煞車僅靠檔煞下坡

因此現在跑山路通通一路用D檔到底
上坡用D檔,altis馬力夠,油門踩深一點就爬上去了
下坡用D檔,反正都要含著腳煞車,省的不用M1-M7切來切去
其實我發現下坡用D檔的時候,引擎轉速會自動提高
表示其實變速箱有自動降檔的動作
只是真的降檔所產生的檔煞力道,是遠遠不及傳統四速自排的(不管是D檔還是手動換檔)

altis是非常稱職的市區代步車
省油、空間大、好養
完全符合升斗小民的用車習慣

不過若常有跑山路需求,真的完全不推薦!
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