l6632154j wrote:
雖然我不是開神A的...(恕刪)
想必兄臺應該是開手排車.而且沒有行車電腦那種的好車.棒棒的.
這麼不信任新科技.直接開卡丁車好啦.
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MONS777 wrote:
這沒啥難解釋 渦輪...(恕刪)
最主是 台灣人 看排氣量 買車的情節太重，你聽不懂嗎?
尤其會買這牌+這款大眾車 ，很多不是整天在網路上戰車的，你要知道
你跟他扯什麼馬力、扭力 有何意義?? 會看排量已經算很內行了
還有其實 1.2 1.8 稅金差異不大， 才3000而已
自然進氣車 保養， 我敢用 便宜礦物油
我自己可以接受1.8 而且altis 他不是極小車 ，算中型車了，繳1.8稅金 心裡覺得OK
但是沒有電子手剎車 我覺得 就不太OK
但是我必須說 你在台灣市場挑車
altis 綜合各方面 還是強
畢竟altis 60 70 萬汽油車 他就給你半套 ACC 、低速自動煞停
再把其他二手價考慮進來 你還是很難找到競爭力比他強的
大家要嫌豐田可以，但有時候罵一罵 ，在台灣最終 還是會考慮豐田
所以不是和泰太強，是其他廠家更差，你要知道這個殘酷現實
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maxwu123 wrote:
最主是 台灣人 看...(恕刪)
你有點講錯了
台灣買車不是看CC數而是看馬力
CC數偏向負面 因為關係到稅金
尤其在中古車市場 太高CC數的車價是很慘烈的
渦輪在台灣暢銷車裡面不算是小眾市場
以6月賣超過1000台的車來講
CR-V 跟FOCUS都是渦輪
你再看看對岸的銷售狀況
1.8L的N.A.基本沒人買都是買1.2渦輪
至於計程車市場對TOYOTA是很重要的
從它給車行的價格比經銷點買車的最低價差不少看得出來
台灣計程車約10W台 以平均5年換車來算(約跑30W公里)
一年約換2W台，而且這幾年都集中在少數車型
像今年就是ALTIS跟RAV4，算起來起碼佔銷量1/3
這些司機喜歡開TOYOTA
主因並不是妥善率
而是壞了修理到處有二手或殺豬料，保養也便宜
我問過ALTIS在外廠的保養費約1200，有東西壞掉另加
所以他們不買油電跟渦輪，因為要回原廠保養
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MONS777 wrote:
你有點講錯了台灣買...(恕刪)
我沒有講錯，是你不懂台灣消費市場
一般消費國產車級數，不懂車、對車沒興趣 ，誰跟你看馬力.....
普遍看CC數，最簡單明瞭，這是最直觀的，長久以來的習慣
(我並不是強調這概念是正確的，但你要想，多數消費者怎麼看)
CC數高 相對願意 ，花比較多錢
altis 很多人印象 反射 就是 1.8
camry 反射 就是2000 2500
以此類推....
一般普通人 對車沒興趣
誰會去記 altis 這級距的車 ，多少馬力、跟扭力 多少算好?? 才算差?
不然你要怎比較?? 當然是看CC數
你說看馬力 ，是早期雙B， 1馬力 一萬這種算法吧??......
意思完全不同
你要想想 看豐田車 加上這種百姓車 多數在意什麼
誰跟你買altis 看馬力 你也幫幫忙~~
會看排氣量已經算很威了
現實世界對車不懂，沒興趣還是多數
尤其買豐田altis 這種大眾車
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