Glen Chang wrote:不管人造神 車造神(恕刪) 這也是我一直在研究的豐田模式,不是應該是說和泰模式企業都是這樣,這個模式成功了,他就一直沿用成功的模式,然後不知道其他失敗者已經在轉型,10年,20年後等他發現市場已經變化她已經轉型不了然後就奔盤了.這幾年來很多頂級公司都倒了,像數位相機,Canon靠這個轉型,一些類比轉不過就倒.現在手機也要把數位相機搞垮牛頭牌就是靠以前累積的形象還有使用者的不挑,反正出什麼車她們就買單,就用舊的引擎生產線掛一些幾萬元ADAS上去.反正11.x秒粉迷沒意見,便宜又省油又可DIY,再10年,別人家都6秒,她再拿同一條生產線,反正對粉迷來說夠了最會打擊就是牛的業務,不管什麼論壇就是有人會去洗版,會說別人家都有問題來選我的,從別人變速箱到生鏽他們通通會攻擊,最後訂單就轉過來妥善率這個名詞也非常抽象,車子還沒出還是出後引擎室打開粉迷就知道這一台車設計都不會壞妥善率就是高了反正感覺就是吃前幾代打下來的老本而已
janhan58 wrote:你怎麼判定別人留言就...(恕刪) 那句話泛指所有酸民,本來就不應該造謠帶風向,人家說有煙有味道,酸民表示:我也有看到,有就po出給大家看,新車兩台噴煙,這何等大事,要讓和泰皮繃緊不趁現在嗎??..結果只是口說無憑,一句"我也看到過",不是在帶風向是什麼??
allenchu20 wrote:那我就曝一點小弟的短(恕刪) 風扇不是1個or 2個~就可判斷好or壞~偷料與否~在於風扇的目的是什麼?能否符合所需?專業車評~如果能去實驗~並且提出實驗結果的數據出來~那說好or說不好~才有可信度~
Pan.tc328 wrote:我買其他車,我只是好奇神車的定義,"神"是什麼?我更好奇那些"神人"的想法 神車一開始是個揶揄詞,從來就不是"讚美"。但是很多笨蛋,聽一聽以為是正面用語...就自得其樂起來了。