30公分 wrote:但我不這麼認為,為了保護日本人的工作、生活,我們需要持續努力! 我也不這麼認為,為了保護你的地位、荷包,確實需要持續努力!看起來擔心的是,歐盟對於電車已經勢在必得,玩真的!還在觀望或者看衰下去,警告自己的政府,可能最後剩下本土自己玩油車
zzziippp wrote:等充電低於10分鐘然後90%再來考慮一堆人開車去玩卻要等你花30分充電到80%很掉漆耶 大家都在開科技,炫爆的電動車,開著過時的油車,怎帶馬子出門啊!會被別人問:你怎沒買電動車,莫非你家沒有充電樁?(沒有充電樁,代表著房子不是租的,就是老舊)將來開電動車是平常的很,可是開著油車出門,就是會有那種丟臉的感覺。(我用很文雅的字眼形容喔)
很多人都看不懂, 油車及油電車占了9成9, 這背後有多少車廠(不止T牌)跟供應商,全面改為電車, T牌有技術不是問題, 絕對做的出來, 其他牌呢? 供應商呢?把這些產業搞死, 只為了跟風歐盟, 造成的失業跟補助也是國家要承擔.
大陸的廣州部分市中心是禁止摩托車進入的。為了解決空氣污燃,汽機車排污問題,我估計未來北、上、廣、深⋯等大都市會禁止油車進入重點市區,而且會仿新加坡設etc,對闖入車輛收費。台北市好像也禁止六輪小貨車進入某些地方?
hch2006 wrote:很多人都看不懂, 油車及油電車占了9成9, 這背後有多少車廠(不止T牌)跟供應商,全面改為電車, T牌有技術不是問題, 絕對做的出來, 其他牌呢? 供應商呢?把這些產業搞死, 只為了跟風歐盟, 造成的失業跟補助也是國家要承擔. 我有不同意見喔!在油車的時代,台灣只是個拼裝工廠,只負責製造,沒有靈魂。(靈魂是內燃機等)但是,發展到電動車時代,我們有鴻海mih大聯盟等,電動車上下游產業。相對於油車時代,電車世界,台灣算是撥雲見明月。終於可以有機會,跟世界的大車廠一較高下。而不是淪落到,只能做最低階的組合、拼裝。然後,國外母廠給甚麼,就用甚麼,活脫脫就是個主人和奴僕的地位。