獻策自製率不該被汙名化,和泰應該對應澄清

不都是蘇家跟黃家的人

他們的「關係企業」

和泰總公司可以派「2名無經驗的特助」

到「和泰產險」,被金管會罰款






kuo9373 wrote:
和泰汽車只是一家汽車...(恕刪)
你到底是「幫」豐田,還是「害」豐田

豐田那時說不推電動車

「放緩」跟「放棄」不會分???









lunacc0909 wrote:
日本豐田那邊就有說 ...(恕刪)
和泰很聰明,本身自已是銷售王,稅金的供獻是最多的。
剛好又遇到現在的執政者特別仇中,鼓吹一下。
就變成現在這結果了。
其實根本就不用禁止,買大陸車額外加收100%資匪稅就好了。大陸貨要賣就給他賣,權當充實國庫就好了。

像對岸的華為手機也讓他來,一樣抽一百趴,一台八九萬的手機賣到二十萬,一台政府可以賺八九萬,賣個一百萬台,就可以收穫近千億稅收,買武器對付中國多好!
亮晶晶賓館
這樣不就違反ECFA了,我知道你一定會對面先不守規則;但我們孬啊,巴著對岸不敢取消。
iceage0506
不愧是綠共,好誇張的針對性
台灣汽車產業的扶植

從「反共」到「仇中」

你要算誰的帳??自己搞爛怪別人??

阿婆袂生 牽拖厝邊

台積電從我念小學創立,到現在成家立業

變成半導體代工界的霸主,誰造成的?





boulder蝦仁 wrote:
和泰很聰明,本身自已...(恕刪)
Toyota和泰的目標是減少台灣組裝廠的規模與車型,在台灣組裝廠的車型都是低價車款遠落後中國/東南亞設廠的車型,台灣和泰是要走進口車路線(台灣組裝規模只會縮小)

和泰代理Toyota拿出高自製率來扶持台灣零件廠...??? 做夢比較快!!

和泰先把台灣組裝廠擴大規模比較有誠意....

台灣沒有真正的汽車產業談什麼自製率都是騙人的,經濟部這個自製率不會改變多少台灣汽車零組件產業的升級.......但和泰在台灣爽賺是真的
安全帽戴好
和泰當然想進口阿,因為製造是國瑞
經濟部拍板國產車自製率比例,8月啟動3年後需達35%且溯及既往

經濟部「國產車自製率」新制8月1日上路,針對自中國引進來台的車款,要求使用台灣本土自製的汽車零件,使用率從上市開賣的第1年就要15%、第2年25%,第3年則要達到35%。
所謂國際品牌指的是:不只是先前討論熱烈的中國大陸品牌,還包含國際品牌於中國生產車款與陸資與國際品牌合資成立品牌。

這政策擺明只針對中國車廠的車型,就是放過和泰這種日本車廠的車款,講什麼不該被汙名化?
goethe0214
如果真那麼在意國安,不是應該先禁止Iphone在台灣銷售?拿國安假議題擋中國製根本就是謊言。
knift
riklin @goethe0214 國安好像只有我提到,上面兩位有看完小弟的留言嗎?感覺二位好像只看了第一句。
和泰會不會這下頭又大了.....?
lunacc0909 wrote:
確實是能幫助台灣零件廠商的政策
不覺得是假議題

就是假議題,台灣零件廠全是原廠件?別說笑了

副廠件會跟自製率有關?當然沒關係

零件在18:00開始
knift
很多政府的政策都是經不起檢驗的,目的跟手段都不相符,先射箭再畫靶。例如先決定禁止中國車在台組裝,再來找理由找藉口,結果就會發現,他們禁止中國車在台組裝的「手段」,根本達不到「目的」(幫零件廠)
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