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1. 何謂通案何謂個案？ 對車主來說只有0%與100%，遇到了就是遇到。 但以整個市場來看，尤其是油電車早就賣到翻過去的北美市場，如果這案例真的很多，早就被北美民眾告到翻過去以及發出 recall 通告了。 但顯然並沒有，所以，以整個市場及整個油電車發展的歷史及銷售實績來看，這應該仍然屬於個案的範圍，屬電子零件壞掉的案例。
2. 汽油車電子零件就不會壞嗎？我的Land Rover曾經牽車一星期就顧路，原因是Bosch德國製的一個撞擊感知器故障，不讓我發動車子。這要怎麼講，說全世界Bosch做的零件都有問題？ 誠然對我來說，遇到就遇到，心裏會很OOXX。 但拉到整個市場來看，我不能說Bosch德製零件很爛，我只能初步先覺得是運氣不好，買到有問題的零件。
3. 至於零件價格就不是我能說嘴的。 油電車是Toyota獨大的市場，它要價格怎麼訂車主還真的只能儘力爭取折扣。 But，汽油車零件也是有很貴的，1A2B1L and Volvo and Porsche and Subaru.......沒一家進口車原廠零件是便宜的。
所以，考慮妥善率（回廠換哩哩扣扣零件的機率及價格），考慮售後保養週期（例如Prius沒有皮帶，煞車皮使用年限長等等等），考慮油耗，Prius 的持有成本相對上來說還是低的。個人目前還是這麼認為。
什麼叫通案什麼叫個案，還真的挺難判斷的。像DSG搞到全世界都有recall這就像是通案，要買它們家的車還真的會擔心這風險，因為碰到機率太高。 但以Prius這樣一個例子就來說油電車不能買，個人是認為太過了。 否則的話，任何車廠只要一有車主發言，豈不是所有廠牌車子都不用買了，走路最好～～
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featheringer wrote:
這會死人的！看來有正時皮帶的車不要買，不然省下來的車價跟維修費有沒有命花都不知道...(恕刪)
正時皮帶都有建議的使用年限, 時間到了保養廠都會建議更換
在接近使用年限的時候, 也可以由外觀來觀察皮帶是否老化
你所說的東西是一個"可預防"的零件
事實上, 就連爆胎也是上路前可檢查胎紋胎壓等動作來預防
(路面造成的爆胎就沒辦法了, 這就是看天命了)
更別說什麼縮缸爆缸, 或爆水管了~ 有在檢查的話這些應該都可以預防
以上的觀念, 都是一個有駕照的人該有的基本常識
忽略這些基本常識, 硬要跟HV這個零件混為一談, 這就是所謂的不明究理的護衛
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回到HV身上, 既然HV掛了會使得車輛瞬間失去馬達動力
那請問, 有無任何監控機制？ 溫度？ 電壓？ 電流？ 能夠檢查出老化程度？
完全沒有的話, 如何讓人放心？
p.s. 護衛隊話不要講太早, 要是說什麼"沒辦法, 辦不到"之類的話, 假如有一天辦到了
那時候又要怎麼解釋？ 躲起來不回應？
HV穩定性很高, 這麼多台車才掛一台？
唉...假如真的這麼高的話, 那保固為什麼不敢給？
大家對於T牌油電車的疑問, 應當由T牌自己出來澄清。 護衛對講再多, 其實都是多餘的
很多時候, 原廠給保固就是要讓消費者有信心, 請看看這些品牌在外國市場保固是怎麼給的
為什麼要給這麼多？ 因為要讓那邊的消費者安心, 放心的去購買
而在台灣呢？ 除了其他車廠很不爭氣以外, 另外還有這麼多護衛隊在保護
原廠當然樂的不給保固~~~ 反正不給一樣有人買, 反正不給一樣有人會幫我講話
繼續偷料~~ 繼續縮保固~~~ 偷偷偷~~~ 縮縮縮~~~ 反正護衛隊還是會護衛~~~
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