是不是該逼和泰加強車體結構呢?

aquaeuro wrote:
神車=省油 這樣的...(恕刪)


使用超高鋼性鋼板可以有高剛性與低車重
美規Toyota就是如此
台灣沒有NCAP
廠商自然便宜行事

熱沖壓鋼板台灣的中鋼也能生產了
看廠商要不要用而以⋯

台灣有全世界最嚴的空污環保法規
卻沒有最嚴格的安全法規
看政府的心態而以⋯
所以臺灣的Toyota外銷車一樣也是爛?
NQQegg wrote:
使用超高鋼性鋼板可以...(恕刪)

huang635555 wrote:
所以臺灣的Toyota...(恕刪)


外銷的去中東
那些國家有像美國那樣的嚴格法令嗎???
只有美國才有small overlap crash test...

NQQegg wrote:
外銷的去中東
那些國家有像美國那樣的嚴格法令嗎???


柿子挑軟的吃

國民對安全的重視程度與車廠作弊的可能性成反比

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)早...(恕刪)


臺灣人 最愛的神車 你敢嘴
D40終於長大變成D700了 XDD
這不是台灣人最愛的移動鐵棺材嗎?路上很多耶
難怪賣這麼好,
因為潰縮區很深,直達座艙,
神車之名其來有自!

神....坐的...車.

h24852124 wrote:
神....坐的...車.


真的這麼神就請效法納智捷U5 移駕到歐洲撞擊測試中心與眾歐神一較高下 看看誰的法力無邊
aquaeuro wrote:



真的這麼神就請...(恕刪)

國產車不敢公開啦!
台灣車市第一牌,是應該帶頭~送測試、測試公開啊
很遺憾目前無作為!
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