JamesWK wrote:
5米以下民用車輛在NCAP...(恕刪)
我的LC200 原廠好像只有4.95米，只是我頭/屁股--有防撞改裝...大約長成5.3米
之前330樓，我已經貼過了，真的不用提那些承載式車體，沒有一台扛的柱，就算你是XC90，一樣擠爛。
而且很多人貼的車禍狀況，吹噓得多好聽，多安全........都是有彈開洩力，不是直接夾住/卡住(最後還需要救援人員破壞/剪車體，人才出的來)，還有那種小轎車，什麼鋼?? 更不用提了，拿出來被人家看笑話 。跟我330樓貼的，完全不是同一等級"撞況"。100%夾死，承受100%的撞擊力，完全沒有經由彈開的動能轉換過程洩掉大卡車撞力道。
要挺過卡車非承載結構的衝撞，至少也要類似結構~~非承載式，你才有機會可以賭一下活命的機會。
https:/https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6309642&p=33#80873671/www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6309642&p=33#80873671
上述330樓這一台LC200是原廠未改，未強化過，原汁原味，而且還是低階的中東乞丐版，77萬人民幣
台灣目前一般市場接觸比較多，也會認為海力士非承載結構，應該可以挺過去。其實就算是一樣非承載式車體剛性還是差異很多，看看我前幾天去實拍的海力士單箱非承載結構照片。大樑鋼材厚度目測大約3MM製作。跟我330樓貼的LC200 鋼材厚度5MM-10MM， 差很大，海力士整體成型的厚度也大約2/3而已，最屁股的尾樑也沒有，需要用螺絲鎖拖車拉桿充當，所以也不是說每台非承載結構都能這能耐挺得住卡車的攻擊。(我個人認為海力士也撐不過330樓大卡車的撞擊，但是還是很輕鬆地把其他承載結構小轎車，當成自己的潰縮區~~~~這種說法，也就是V粉最愛說的)
從頭到尾，根本不是什麼日系車/德系車哪一台撐得住，純粹是你的荷包稱不撐得住......問題而已。歧視日系車，那你也可以去買美系車福特 F250-F650應該都扛的住，凱迪拉ESCALADE 的SUV......很多都有機會活命，只是要花很多錢。肯花錢，讓水貨商想辦法。
