唉喲 wrote:
好吧您大大就繼續被打...(恕刪)

不能回答就這樣跑了!!!
我還是等k大回答好了
至於我的車,不勞費心,altis引擎出現漏油好像也沒比較好

meridian wrote:
你是真不懂還假不懂啊..
你乾脆建議IIHS/NCAP等機構用 新聞/youtube/路邊的"證據"就可以做結論了
幹嘛還拿實車去撞? 腦袋被門夾了?.(恕刪)


台灣有IIHS?NCAP??
什麼時候開始營運的??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
你還蠻可愛的
文不對題~答非所問
小心顧好你的PS變速箱
ps變速箱台灣還沒有人會修,也就是壞掉就要換新品(你也可以買事故車的啦)
保固期內壞掉還可以出保固
保固期過了壞掉可就10萬以上才能解決囉
就算是離合器壞掉也要5萬才搞的定喔
漏油問題也要注意喔!高速公路上顧路可是很危險的

這次真的要睡覺了..晚安
石梯有夢 wrote:
不能回答就這樣跑了!...(恕刪)
meridian wrote:
你是真不懂還假不懂啊..
你乾脆建議IIHS/NCAP等機構用 新聞/youtube/路邊的"證據"就可以做結論了
幹嘛還拿實車去撞? 腦袋被門夾了??...

不長眼 wrote:
台灣有IIHS?NCAP??
什麼時候開始營運的??...

因為台灣沒有IIHS, NCAP
所以在台灣看youtube, 新聞, 路邊就可以做結論了?
因為歐美有IIHS, NCAP, 所以歐美的youtube, 新聞, 路邊就做不得準?
他傻瓜你聰明?
石梯有夢 wrote:



經過這麼多的討論,我只想請問k大3件事
1.台灣的altis開起來的感覺與美國的altis是否一樣?
2.台灣的altis結構與鋼材是否也與美國的altis一樣?
3.若依台灣altis在國道上出事時的表現(翻車),在美國會不會被告?...(恕刪)


除了輪胎之外差別並不大
2. 至少看得到地方是一樣

3. 以台灣哪種不懂得開車方法,告得贏是不可能。 但美國是一個很愛告的國家

我說過要買後面哪根 torsion beam axle 來測。 結果某位記者就縮回去了。 開始 543, 不知道是誰可悲。 也許他覺得天天找雞,比較高級吧。

我怕得病
meridian wrote:
因為台灣沒有IIHS, NCAP
所以在台灣看youtube, 新聞, 路邊就可以做結論了?
因為歐美有IIHS, NCAP, 所以歐美的youtube, 新聞, 路邊就做不得準?
他傻瓜你聰明?...(恕刪)


人家是上市前要通過檢測..
台灣有嗎??
是誰傻瓜?台灣的消費者傻瓜吧!!
國產車的真的跟歐美的車一樣嗎??
老是拿歐美的碰撞測試來比擬台灣生產的??
台灣車廠還會搞這種事..
讓人感覺這是中國大陸小車廠才這樣搞
2005生產的車在2010年召回
零件破壞性實驗是各生產車廠或生產零組件的協力廠商要做的吧..
整車檢驗是台灣負責車輛檢驗機構ARTC
ARTC的股東是台灣車廠
IIHS跟NCAP是哪邊的??

這些車廠在第三世界國家的幾乎都是偷料
因為第三世界國家部沒有這些檢驗..

有多少家台灣車廠在歐美市場宣布招回時
都宣稱台灣生產的跟歐美市場上市的不一樣
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
meridian wrote:





在美國, 有錢有閒的人會去做破壞性測試
在台灣, 沒錢有閒的人只會嘴砲
這問題為什麼要去問K大, 應該問你自己吧?
是你(們)懷疑品質不同的, 為什麼不是你(們)自己去證明而要叫別人證明呢?
有看過流言終結者嗎? 你(們)如果懷疑, 不妨用這樣的科學觀點去驗證, 而不是拿些"流言"當作是證據...(恕刪)


這點說的沒錯

不過我也是蠻好奇的

我私下有跟那位記者說買零件來測
但我要求公開他們那群記者
我想結果大家都想知道
結果就出現我轉的亂罵篇
所以台灣記者的水準就是這樣

我把他的私信轉上來
變成我在扭曲他的文章
我可是 copy and paste
唉喲 wrote:
好吧
您大大就繼續被打臉討論吧
小弟要睡覺了,晚安

提醒您關心一下您的6w規格有沒有跟國外的一樣
開車出門前記得看一下底盤有沒有油油的
不然油露光了!
是會顧路的!顧路是很危險的


...(恕刪)


台福如果我記得沒錯
氣囊有偷
膝部氣囊台灣不見了
而且對岸也不是抓到 kuga 更改材料

所以國產車都是一樣偷

可以問一下台灣人命也是不是一樣不值錢
台福也是偷
台福輸在没有DVD
唉,輸的徹底,輸很大

不長眼 wrote:
人家是上市前要通過檢測..
台灣有嗎??
是誰傻瓜?台灣的消費者傻瓜吧!!
國產車的真的跟歐美的車一樣嗎??
老是拿歐美的碰撞測試來比擬台灣生產的??
台灣車廠還會搞這種事..
讓人感覺這是中國大陸小車廠才這樣搞
2005生產的車在2010年召回
零件破壞性實驗是各生產車廠或生產零組件的協力廠商要做的吧..
整車檢驗是台灣負責車輛檢驗機構ARTC
ARTC的股東是台灣車廠
IIHS跟NCAP是哪邊的??

這些車廠在第三世界國家的幾乎都是偷料
因為第三世界國家部沒有這些檢驗..

有多少家台灣車廠在歐美市場宣布招回時
都宣稱台灣生產的跟歐美市場上市的不一樣


事實上美國新車上市不需要通過IIHS檢測 新車上市後 IIHS才能從市場上買到實車進行檢測
2010年台灣已經強制規定新車要通過撞擊測試
ARTC是經濟部底下的法人單位 哪有甚麼股東
雖然有的董監事來自業界 但最大的車廠也不過是1/3的市佔率 他的對手哪裡會笨到讓他隻手遮天
雖然IIHS的影響力很大 但它卻是百分之百的民間機構 所以IIHS的測試報告對車廠也毫無法律上的約束力 新車上市也不需要通過IIHS的檢測
IIHS的碰撞安全測試是針對乘員保護做評估 2005年Altis後拖曳臂的瑕疵在IIHS的測試中也不會被呈現 有瑕疵的東西召回處理有何問題? 難道你有何證據證明和泰在2010年前已經發現這個瑕疵而沒有召回?
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 48)

今日熱門文章 網友點擊推薦!