都先認定車主操作不當產生
但這種情況要怎麼操作成這樣
難不成車主故意去弄生鏽?
也有樓上的人提到
或許車主運氣也差了一些些
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iyaya wrote:
T牌的車廠態度都先認...(恕刪)
奇怪,怎麼不站在車廠的角度,又是一個要來凹免錢修車的客戶??
保固都過了,還管你怎樣操作,
保固之內,壞了就是要修,
保固之後,就不要再要求車商免費處理吧.......
這事情也可以看出許多人一遇到事情就想先鬧大,
先找媒體,找蘋果,也不先想想法理上站不站的住腳......
前面有人說過了,TOYOTA要是幫你處理,那是你的福氣,TOYOTA的恩惠,
TOYOTA不處理,那是理所當然的,保固已經過了嘛~~
啥防繡保固啥的,別再扯其他國外車商的事了,
我們在台灣,當初買車時也有和車主講過保固事宜,
現在過了再拿國外例子來說??
我覺得TOYOTA的客服的回應是可以接受的,
要我是客服部的人,心中也是覺得都已經過了保固,還要想怎樣,
除了敷衍打發外,難不成要惡言相對??
消費者不是永遠的弱勢,消費者只是永遠覺得自己是弱勢罷了.....
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但是以身為車商的責任道義而言, 這件事的確有處理的必要, 畢竟以這輛車的情況來看
生鏽的問題是在保固期之前就發生的
就事論事, 現在的確有消費者無限大, 媒體假裝主持正義卻是在做流氓事的情況屢見不鮮
單以這個個案而言, 消費者的確有擁有向車商求償的權利, 車商也有權不理,
但是有權不理就是在逃避責任, 這對Toyota不能說是高品質與負責任的作為, 社會自有公斷
對汽車廠商, 這種個案可能是幾千台車才發生一次, 但對消費者來說, 花了幾十萬近百萬,
買到這種明顯有瑕疵的車子, 也不能不理解消費者的心態
當國外汽車組件發生問題時, Toyota的召回行動甚至到已經追溯到十年前的車子,
去年汽車景氣非常差, 各家經銷商都在流血促銷砍價, 錢都賠了不少, 所以導致經銷商和車廠對這種
需要花錢擺平的事情都相對吝嗇不少, 在最壞的時代, 還堅持服務品質的車廠, 反而更顯珍貴
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briangwang wrote:
也不先想想法理上站不站的住腳...(恕刪)
說的有道理，所以去找了一下...消費者保護法。
第7條I
從事設計、生產、製造商品或提供服務之企業經營者，於提供商品流通進入市場，或提供服務時，應確保該商品或服務，符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性。
看起來，問題只在於"此鏽"是否"符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性"。
為了防止大家又各說各話，又有下一條。
第7- 1條
企業經營者主張其商品於流通進入市場，或其服務於提供時，符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性者，就其主張之事實負舉證責任。商品或服務不得僅因其後有較佳之商品或服務，而被視為不符合前條第一項之安全性。
所以應由原廠舉證"此鏽""符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性"。
接下來，還是評估一下到底是去吵一吵還是請律師好了。
在toyota後面，是你的錯；
在toyota旁邊，還是你的錯；
在toyota前面，沒有錯，加入吧！
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