iamowl wrote:
新聞內容就不貼了我的...(恕刪)
言董.....我才開始研發油電
你就馬上補助.....
等我都研發上市
路邊都是TOYOTA
瑪莉兄弟 給你一個讚!
又被錶了.....說好的純電動車你丟一邊
不過既然要補助
乾脆一級能源車都補助
鼓勵大家買低油耗的車輛
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改裝數量少 瓦斯車補貼年底喊卡
iamowl wrote:
新聞內容就不貼了我的...(恕刪)
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kjhgfdsa1021 wrote:
電動車目前續航力才100公里左右
依照一般使用習慣應該是更低
跟一般大眾使用車輛習慣相差太大
而且目前電動車充電規範還處於很混亂的情況
目前有出現幾款標準 但並不是全部都有照著做
你Lag了!
Tesla Model S
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計程車領有個人牌的不算多，實際上到底佔幾成我不清楚，但是應該在三成以內吧
其他非個人牌的，因為必須要給車行受雇，所以必須每個月繳行費給車行，個人牌當然就不用了
別家我不知道啦!但是我曾經加過的兩家，都是一個月1200，也就是一年14400
這個在自小客上是不需要的...主流的1201-1800cc，牌照燃料稅加起來也才11920
另外就是保險部分，很貴但是保額又很低，幾乎都只能幫你處理一些小擦小撞而已
一個月1800的險，自小客可以保到多少額度?反正絕對遠遠好過計程車保的那種雜碎險
但是大部分的司機沒得選擇，八成以上的司機車都是貸款，行照上面都是XX交通公司
車行怎麼搞你就只能照單全收，因為車籍不在你的名下，你無權變動...
另外開車上路，我不曉得能夠忍受一天開車8~12小時甚至更多的人有多少?
我相信應該是不多啦!不然前面有人貼有加入車隊平均營業額達到五萬多，應該大家都很羨慕吧!
去考計程車你除了搞出一台車，然後就是搞到職小客駕照、考取執業登記證
這樣就可以開小黃享受種種補助啦!怎麼就是沒人想去呢?
長時間開車除了風險大以外，對健康與精神狀況也是一種傷害
每種職業都有它的職業病，我並沒有認定開小黃比大家辛苦的意思，只是換成是各位~你們願意嗎?
小黃司機的素質完全是屬於個人行為，這跟這個職業存在的必要性以及附加福利的正當性不能畫上等號
一心一意想要改變社會觀感的司機並非少數，只可惜大多數人的劣根性就是只會看見別人的不好!
另外就是計程車是一個可以輕鬆歸類的特定族群，非常容易辨識所以也非常容易被針對
我相信700萬輛自小客、1400萬輛機車跟8萬輛計程車比起來，算肇事車的數輛計程車一定最少
一天到晚都有車禍包含酒駕撞死人的新聞，真的大部分都是計程車嗎?剛好相反不是嗎?
我們也是靠自己的時間與勞力賺錢，政府該如何擬定配套與福利措施這我們管不著
一竿子打翻一船人這種事，應該不是成熟的社會人士該有的行為...
不過話又說回來，油電車是該減免一下稅金了，省了那麼多油卻沒有比較低的稅金付出，真的不公平
這就是我最早說的，油電車的補助應該全民大眾皆享
因為不是每個人都能開計程車，但是每個人都能買油電車!
七八百萬自小客要是有5%換油電，能省下多少油以及碳排放...
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