TOYOTA這幾年底盤真的進步很多了

各其所需 你開車順順開 toyota ok啦
不過要是開比較兇一點的 就不怎麼好了
老實說 我之前去南部開朋友的阿提斯 就有嚇到
因為平常開我之前的opel corsaC 04 開慣了 高速公路切車道還有在風大的地方 讓我方向盤握好緊
然後回程遇到大雨 也是讓我啟動自動心驚膽跳自動限速阿
不得不說那個方向盤跟車身動態是怎麼回事!!??
不是說我要特別去測試toyota
而是你開慣底盤好一點的車 真的就習慣了人車一體 山路愜意 一換成toyota就"明顯"不同
我跟朋友說你車怎麼這樣 他就說不會啊 很好開阿...
所以我覺得說沒差的人 要嘛分不出來 要嘛真的開不快 或開不多
不然隨便地下道或快速道路過彎真的有差異
底盤好還有一個主動式安全的重要性 當你遇到緊急事故的反應 是一定有差的

另外一提我開日產也跟toyota差不多 不過福特好很多 基本上我覺得focus根本是歐洲車好嗎?

但必須要說市區 tyota真的好開 又愜意
我發現我只能選擇,買或不買,開起來好不好,真的用過才知道。
新的油電Camry雖然沒開過但是坐過好幾次小黃

說實話底盤和懸吊在高速過彎的時候還是很晃

和家中那台二十年老Camry相比差異並沒有讓我感受到明顯進步
跟自己比當然是有進步
有哪台車是底盤越做越退步的嗎?
(安全配備倒是有越來越退步的)

不過即使進步許多
還是比不上其他擅長底盤與操控性的品牌
當然不是說比不上就不能開
而是車主要了解自己車子的能耐 特性
我的RAV4是後輪雙A臂
目的就是要避免開車像船一樣
我買之前有試開過三菱、HONDA
最後決定最不晃最不會暈船的RAV4

而HONDA以前也是用雙A臂(所以以前操控好)
現在卻改用像船一樣的麥花程(現在就輸了)
賣不好是應該的,因為連基本顧客都跑來TOYOTA了


meridian wrote:
其實已經硬朗很多了例...(恕刪)

不好意思我就是賢很硬 卻買來開爽爽的人 鍵盤手是不會懂得 有機會打字留言倒不如存些錢買一台就知道了
底盤整體設計跟避震器硬度,跟轉彎貼地性,三者有連動但是不相同,
並不是避震變硬了或是彈跳變多了,就算是TOYOTA的底盤有加強了!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
是根本沒好感!!
怎不見他砲Civic9,他的CP值有多高呢???
高貴的國產一般房車,本質無價不在範圍內

arlun815 wrote:
嘉偉對T牌車似乎不存...(恕刪)
東西用久了當然會硬化,這是自然現象....

pvc1226 wrote:
可是最終我還是選擇了TOYOTA
因為每個人心中都有一把尺、一座天秤
各種個人因素衡量之下所得到的結論

我不會因為別人買了某牌車
就酸他「等著修車修得痛快吧」
我尊重別人的選擇


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