神車的內在- 事實

philus wrote:
非機械系畢業 看不...(恕刪)

jasonhuang1000 wrote:
那你告訴我相同的車體為何要從扭力樑換成多連桿? 是您說的剛性不足嗎?

krispykremeII wrote:
偷料是你我說了就算？

還有你要證明
RCZ 用 Altis 的彈簧跟減震筒
操控還是一流
因為沒偷料？

Torsion beam axle 實際上來講在某些方面有操控上的優勢
讓一台車的後兩輪可以維持在同一平面
不會有後輪失控現象

對 RCZ 這種車頭重跟大輸出前輪帶動
是很好的選擇

但 RCZ 操控好還是因為其減震筒跟彈簧
如果你讓 RCZ 用 Altis 的彈簧跟減震筒
RCZ 也是半斤八兩的

Torsion beam axle 厚度只會增加兩輪互相得穩定性
並不會減少 body roll......(恕刪)

ts0921 write:
光是去開開看 Focus 與 Altis 上個一百四/一百六差異就出來了
我不知道大家有沒感覺，我真的有感覺，還是我太敏感了(恕刪)

krispykremeII wrote:
每次看到一些打手文
亂散播錯誤的資訊
實在看不下去

先看一下所謂超薄的後懸弔

這是歐規 Golf 7 代入門車款的後懸弔
跟 Altis 同樣都是 Torsion beam axle
最好笑的是
所謂操控的歐系車廠
居然連 Sway bar 都省了



這是國產的 Altis 的後懸弔


可以看見國產的 Altis 還比 Golf 7 多了被大家罵的 Sway bar
嚴格上來講
Altis 的避震設計實際上比 Golf 7 1.4TSI 還來得高級一點

再來所謂的跳石漆
我覺得這點更好笑
把喜美因為避震的跳石漆噴沒噴好變成是多工
笑掉大牙



這是一台 600 多萬的進口車
可以看到除了多裝了防熱墊片（因為這台車是台性能車, 排氣過熱）
油箱也是用車體本身的電鍍鋅底層漆
事實上來講
Altis 跟上面那台性能車
根本不需要多加 Epoxy 的跳石漆
因為車體的電鍍鋅底漆就已經遠比後來加上的跳石漆更強化許多

最後一點
開車死轉方向盤
就連 ESP 也救不了駕駛
更何況是一台搭配軟避震的家庭房車

li41652 wrote:
開 140-160k...(恕刪)

li41652 wrote:
開 140-160k...(恕刪)

krispykremeII wrote:
這是我聽過最好笑的一...(恕刪)