lunacc0909 wrote:主要是跟油車比差異比較大跟自家的P4比確實沒什麼突出點 Zzz...跟油車比這台車一樣沒贏面啊!那些安全配備別台車也有。而且比較本來就要找相近的車種,拿一台2.5L大型轎車跟這台是要比什麼啦?Prius PHV如果定價是129萬,相信會造成更大風潮,如果只比Prius 4多十到十五萬,跟國外價差相當的話,應該有機會瓜分P4市場一半,畢竟有些人可放棄一個座位跟1/3行李箱空間。很可惜定價太高,讓很多人直接放棄。
lunacc0909 wrote:以這樣比較下來,油電版本一年省了快2萬元的油錢,如果是營業用車可以省得更多,所以推算15-20年,可以省30萬-40萬的油錢,油電的魅力就是如此(恕刪) 幾年後的電池汰換成本剛好把你這幾年省下來的油錢又吐了回去.所以,油錢根本是一樣的.車價還比汽油車貴.折舊率又比汽油車高,二手商不愛收油電車.CP值超低
每個人的價值觀不同,依照目前台灣車市的情況,這種插電式的當然有那種價值,希望科技感的喜歡油電寧靜的,又有很多可以選擇嗎? 在台灣雙B又有那個價值嗎? 看雙B賣那個價,特殊的PHV 又為什麼對某些人來說是不值的?
drndmc wrote:我算過~只要回toyota充電16666次 就會打平差價充電30000次就會倒賺!(共跑150萬公里)充電時間花費六萬小時...(恕刪) 30000 / 365 天= 82 年以上.那時車子還在嗎 ?更不用說 150萬km.... 基本上這都是在作夢吧 !!
TESLA 的電池應該沒問題別家的就不敢說了TESLA 可是保固 8 年且新研發電池的測試結果40萬 KM 電池只耗損 5%就算打個 8 折來看 還是很猛惜s趙子龍 wrote:電池壽命可以用多久?會不會開愈久效能愈低?...(恕刪)