SIENTA發電機掛了,壞的時機如此巧妙。

這種貨車等級的發電機要1萬? 坑人嗎?


#31 賓果,終於有人看懂我想表達的是什麼了!
nifan wrote:
看到一堆人在轉移重...(恕刪)

賓果,終於有人看懂我想表達的是什麼了!

chuenjia wrote:
這也太扯了
這種年分、里程就掛發電機...

前一台M牌..16年 28萬
一直到報廢..沒換過發電機..
手邊的H牌..12年 26萬
也沒換過發電機..

T牌,你屌打其他車的妥善率掉到哪了....


本就是椪風吹噓過頭,我過五台車前三太久不說了,就後面這兩台,上一台藍哥陪我十年,上山下海到處玩開了十來萬公里,開到啟動馬達的卡夢都磨光發不動了也沒修過車。
現今這台四驅廂型車也開了十幾年了,這台電用的更兇,一發動就是開著冷氣沒關過,還前後兩組冷氣風扇在吃電,到現在也頭好壯壯。

所以說,說那牌妥善率多好根本當笑話,完全是吹噓空心菜
以為車廠內養那麼多技師怎養的,光靠保養養的活啊。

@潛水夫@ wrote:
噗...當場打原廠臉...(恕刪)



你自己會換嗎??不會就乖乖掏錢

比成本價的人看多了,只會去外面換副廠的東西然後沒多久又壞掉在那邊雞雞歪歪
看不懂31樓想幹嘛
誰用外廠的發電機護航和泰了?

那些人都是「過保固了幹嘛回去給合泰坑」的角度
到底誰護航和泰了?

這種東西本來用外廠的也無所謂
平常真的是很難壞 職業駕駛會回原廠換也讓人匪夷所思
是用車經驗不夠嗎? 還是怎麼樣 我不評論
但我知道 這種東西 運匠是一定不會回原廠換
應該說小黃連保固內都不會回原廠保養了
我想如果這個品牌沒有這程度 小黃不會這麼智障

也不用開始在那邊狂酸T牌神話破滅
先舉例幾台問題更少的車子吧 別當草包講空話
Sienta 確實大概就是60多萬等級的車子 卻賣快80萬
但問題出在和泰嗎? 是其他品牌不爭氣吧

所有品牌沒法搞個百萬內的MPV出來 搞得Sienta完全無對手
當你今天獨佔市場的時候 你能確保你不會提高價錢多賺一點嗎?
要怪 去怪所有競爭對手沒一個有力阿 還是你打算買印度車?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
都過保了,沒必要要回原廠,去外場隨便弄隨便好!或者也有殺肉廠有零件車可拆
有可能是單向輪壞了,那個是可以單換的歐,不一定要換總成,既然過保了就到外場修吧,有一堆專修店的
vag194 wrote:
多了單向皮帶輪比較貴...(恕刪)


其實也因為多了單向皮帶輪,壞的機率也變高了(單向機構損壞)

我剛買的時候比較過,sienta原廠發電機就是配單向的,而朋友wish原廠配的是一般的



印度車??是怎樣有殘缺嗎?還是組裝不全??

總比什麼土耳其進口,卻搞個殘廢不全的垃圾進口車好吧

日本進口的百萬Rav4,也曾經搞剩雙氣囊

印度車如果爛還能回銷回日本?

是台灣人太精太聰明,還是日本人太傻??


R154842 wrote:
看不懂31樓想幹嘛...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!