難道大俠就不能禿頭嗎 wrote:在小鴨社團看到有人台...(恕刪) 網站上的價格應是「未稅價」還不包含哩哩摳摳的稅金在內,區域不同稅金也不太相同。加上保險、領牌費、購置稅(11.7%)。台灣的車價都是「含稅價」大概 31~35% 左右的稅金。國產車2,000cc以下:25%貨物稅X 5%營業稅1x1.25x1.05=1.312,等於一台車要課31.2%的稅國產車2,000cc以上:30%貨物稅X 5%營業稅1x1.3x1.05=1.365,等於一台車要課36.5%的稅如果你把對岸的價格加上 31~35% 的稅金?91,800 * 1.31 = 120,258 RMB (52 萬多台幣)Toyota 營業所毛利而言大概 15% 左右 (車價大概就在 59 萬左右)其實你買車的時候看發票,就可以得知這營業所的購車成本是在多少了。
zekebobe wrote:用大陸和台灣比較這並...(恕刪) 左岸BMW118I一輛17萬人民幣,今天的匯率4.337算4.4,17*4.4=74.4萬新台幣台灣BMW118I最便宜159萬,左岸價乘以兩倍都比台灣價還便宜左岸杭州寶馬https://dealer.autohome.com.cn/2004444/newslist.html
人家以量制價,購入原料可以大批買,製造零件也是自己製造,再來是人工便宜若再對比對岸的稅制,還有人家市場夠大,一個廣告、一個行銷策略是全中國,一個車型在中國的銷售不知道是台灣的幾倍同樣台灣也是得出一個廣告、一個行銷策略,市場只有一個台灣島以零件來看,人家中國是買原料,可以製造零件,台灣大部分是買零件,再拿零件台灣組裝工資也差很多阿,中國便宜工資的省份還很多,台灣的工資其實從南到北差不多而且他們的車牌有價格上的區分阿,只有A字頭的可以開進城市,一張牌有夠貴買一台車,搞不好以當地薪資來買車,反而是更貴的以中國市場對比台灣市場,真的是完全錯誤的比較應該用市場規模相當的國家來比較,會比較合乎真相
如果說做生意老愛歸咎台灣市場小當初就不應該出來經營車商這塊,一出錯就找各種理由怪東怪西明知到十賭九輸還賭還不願意早點退出市場怪了?別忘了台灣底價偏高是因為汰舊換新補助引起,只要把有些車商底價砍掉5萬不就是合理價格嗎?車商新車先調好5萬額外再弄個業務行銷2-3萬砍價送物品空間,不就是大家買車最後少於標價7-8萬...羊毛出在羊身