國產油電世代降臨 TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測

133分

521樓

個人積分：133分

文章編號：34042729

嘉偉的試車報告終於出來很中肯也很理性 ..

他講了很重要的

CARMY 能在超過 40km 純電動行駛

這設定真的比 PRIUS CT 好多了

意味著 .. 你可以隨時搭配環境跟路段去使用定速或腳踏油門造成純電滑行

如果你居家的環境到公司都屬於微下坡段

那真的可以到達長時間純電行駛

了解跟善用 Hybrid 的電機特性才能創造出更佳的油耗

當然你是屬於開車隨意派大腳派那你真的不適合 Hybrid

因為隨意派大腳派

你只會得到比傳統汽油車好一點的油耗

CcCManCcC

17594分

522樓

CcCManCcC

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文章編號：34042909

kyoufu294 wrote:
嘉偉的試車報告終於出...(恕刪)

我覺得應該找100個路人做實測,照自己多年的開法開
做統計資料會比較清楚點
如果找一位很會控制車子的做測試
那100位大概沒幾位會這樣處理

就像我看到新聞介紹車測中心的測試人員
故意失控轉了3圈都能穩定住
一般人早掛在圍牆上了

哀...
試車,不是為了求漂亮油耗給廠商看,才是試車
應該是更貼近平常人生活方式的試車.......

kyoufu294

133分

523樓

kyoufu294

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文章編號：34043052

CcCManCcC wrote:
我覺得應該找100個...(恕刪)

你說的沒錯一般普羅大眾在尚未適應 Hybrid 前

他們當然會依以往開車方式去開 ..

但就像我個人以前一開始也是不適應在習慣 Hybrid 後

我改變了我的開車習慣 .. 就好比開遊覽車有遊覽車的技巧

油電車也有油電車的技巧

日本油價非常高其它廠的油電車甚至也設計出一些有趣的遊戲

利如樹苗或是一些比賽讓你在開油電車同時可以上傳 DATA 跟其它車主比賽省油

這些都是讓開車習慣改變的方式

進而達到省油跟對環境更好的方向

難到這對地球環境有利的方向是不對的嗎 ??

你熟悉油電車的特性跟技巧以後

你會發現速度沒有變慢反而更省油 ...

這最直接帶來的好處就是進加油站次數少了 ..

我覺得 CARMY Hybrid 以後應該都能在各大租車業租的到

我也會去租來開看看 .. 是否跟其它油電車有何不同 ..

應該會有很多不同的感受

cchangg

112分

524樓

cchangg

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文章編號：34043164

kyoufu294 wrote:
嘉偉的試車報告終於出...(恕刪)

以一個開過很多性能車款的人來看，能一試駕就抓到這麼多重點，嘉偉對油電車
真的有先花過心思去了解和研究。

坦白說，我沒想到 Camry Hybrid 的底盤會好到讓嘉偉特別提出來嘉獎，
我之前坐 CT200h 時，只覺得這底盤真的不錯，有進步。但那畢竟是拿去跟歐洲
市場打的產品。沒想到 Camry Hybrid 也調較到有點水準。

至於找 100 人去試車這種一堆人早就在做的馬後砲就看看就好。
Toyota 全省總合每天去試車的總人數多著是。

-= 散仙 =-

foodmap

172分

525樓

foodmap

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文章編號：34043229

虫二 wrote:
T牌的擁護者感覺蠻多...(恕刪)

不要一直在版上講而已，趕緊去告 TOYOTA 廣告不實
坐而言，不如起而行
這邊的人講了好幾天，好幾個說要告的，沒一個行動，快去告吧...

foodmap

172分

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foodmap

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文章編號：34043288

knift wrote:
每次加油都會的誤差沒...(恕刪)

我也沒想要說服你，你覺得這樣測公正就公正
不會只有 Mobile01 測，到時候好幾個地方結果，加上到時候陸續會有車主也會出來講他們的油耗
沒什麼真不真理，這東西不會是真理
這次油耗測試連工程實驗都稱不上，離真理還遠的很

foodmap

172分

527樓

foodmap

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文章編號：34043374

CcCManCcC wrote:
這次比較不同的是以前...(恕刪)

我推測會大賣，你覺得不會
那就等之後看銷售情況吧，講這麼多理論都沒用
套用一句以前人家說的 "在 Mobile01 被捧的越高的，銷售量越慘"
要看網路上這些嘴砲，那 TOYOTA 鐵定是賣沒幾台
反正你不信也沒關係，就看銷售情況，數字出來一翻兩瞪眼
(你應該不是那種會認為掛牌車都是 TOYOTA sales 自己去買的吧？)