~任由~ wrote:
駕訓班的教法是1!...(恕刪)
我的教法是讓車直接去滑行撞障礙物是最直接的停法!
但請別以人與動物做障礙物即可!
我承認我來鬧的!!
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WeiLi0302 wrote:
如果每天停斜坡上就知...(恕刪)
平常在平地駐車的用哪一種都差不多,
但是遇到斜坡的時候就知道了,
容易卡住排檔排不出來,
有些人可能沒聽過自排車會卡在斜坡動彈不得原因是排檔桿打不動,
車子停在路邊,
無緣無故被後車撞到,
導致變速箱損壞
不知細節的還以為是危言聳聽,
其實沒有切身體會,
很難了解其嚴重性正確作好駐車要領是很重要的.
自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合.
駐車鉤裝在變速箱本體,
棘輪多半裝在最終傳動機構.
當停車打入P檔時,
自排箱並不是靠引擎剎車,
而是將傳動機構鎖住自排車.
在斜坡時停車,
最好先拉手剎車等車子幾乎不會移動時,
再打入P檔,
才不致於傳動軸因車子的力量,
使得棘輪與駐車鉤卡死.
嚴重的話,
排檔桿將無法移動.
自排正確停車方法應該是：
踩煞車 --> 排入 N 檔 --> 拉手煞車 -->
放掉煞車，確定車不會滑動 --> 再踩煞車排入P檔即可.
錯誤的觀念：
可是有些人是→先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->
這是錯誤的觀念.
讓車子下滑的力量先由手剎車承擔,
不要讓下滑的力量由變速箱爪形駐車鉤咬合來承擔,
換便宜的煞車皮當然勝過換昂貴的變速箱
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