我親戚是開計程車的他的第一台計程車是手排福特(金全),

換車時里程約50幾萬,引擎完好無吃機油,變速箱完好沒壞過

換車原因是因為車型老,外觀不好看,常常載不到客人,以致換車

換了第二台altis(01-03年式樣的),他的同行說很省油,於是就換了

至今里程30幾萬快40萬了,AT變速箱換過一次了,引擎30幾萬開始在吃機油了

沒有特別意思~以上給你參考!~


gbc168 wrote:
車重差了200公斤?那過時的鑄鐵引擎本體就不知道佔了多少公斤了,且拿有渦輪這顆“耗材”的柴油車跟一般NA車款比扭力?
有沒有搞錯?
那顆低速頓挫感大、動不動就咯啦咯啦噪音一堆、又有要價六位數的離合器片組“耗材”且漏油機率高的破爛變速箱也敢拿上來檯面跟人家說嘴?
你哪來的自信?...(恕刪)


1.鑄鐵引擎本體就不知道佔了多少公斤了
請自已和汽油版比較,就知道了,

2.過時的鑄鐵引擎
過時??何謂過時....至少比很多引擎還新吧!!

3.渦輪這顆“耗材”
那你一定不知道引擎也是耗材,會壞的哦!!

4.比起cvt轉速高一點時的噪音,那不是也一個缺點??

5.不過toyota輕量化的科技還真強!!!

韓國車 4AT 7年50000公里掛掉.

4AT不一定比CVT耐操,看製造商.
toyota這麼保守的製造商應該不用擔心.

他既然敢做,就大膽地用吧.
CVT變速箱是全新的產品,車廠應該都有做老化實驗,
以便估計 CVT變速箱的年限。試驗結果沒有公布。
實際上路,大概有個案變速箱很快就掛掉,但是大部分用車人應該都還不知道使用年限。
傳統變速箱靠變速油傳遞動力,CVT以鋼鍊傳動,變速箱磨損比傳統變速箱大,
所以使用年限可能不如傳統變速箱。
使用CVT變速箱最好別猛踩油門,以免鍊條打滑增加磨損。
根據我個人使用經驗,順順得開,CVT車輛從起步-30公里加速不如4AT車輛,
但是加速到60公里之後就會追上一般4AT車輛。
2001年ALTIS四速自排
周末我開一定手動超車或偶爾起步用
頭好壯壯~希望DSG也這麼耐操

公平正義 wrote:
對我來說這是事實 有...(恕刪)


有用專用油嗎?

我週圍的用專用油二十多萬都沒壞過!!

哈士奇. wrote:
CVT變速箱裡面有磁...(恕刪)


現在較新的車沒人再用磁粉式了啦~
開過ALTIS 10代4AT跟10.5代CVT,
CVT的變速箱聰明多了,對油門的反應很快,
加速力不覺得有比較差,倒是很多人都搞不清楚有力跟頓挫的差別。
我以為吸鐵粉只有電視插播的廣告會出現

原來真的有人信...

以前也就算了

現在鋁合金還能吸?

taisun wrote:
我笑了, 車重差了200公斤
然後加上01汽車版的編輯群們對於PS雙離合器變速箱的不熟悉
明顯就要故意捧Altis的文章也好意思拿出來看
..(恕刪)


說人家不熟悉之前, 先去看看福特德國給的數字吧 - 0-100km 163p with PS = 8.9s
跟M01測試最快值差了0.1秒, 這就是Focus TDCi 原廠無改的能耐啦!
^^A 請多多指教~
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