12代神A TNGA神一般的操控性能不容質疑?!

JackNavarra wrote:
這影片是有違反社會善(恕刪)


為何要逼車,讓前方駕駛心生恐懼?
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
//感覺是輪胎太爛. 一般車子不應該這樣滑的

汽車輪胎好比人類的鞋
飛人喬丹籃球鞋非常好,跑得很快急停後仰跳投
但飛起來著地腳踝往左右翻,她就斷了,她就不能跑了

輪胎性能是往前跟煞車,她的運動性跟車頭方向一致.
你今天尿急手抖一下,方向盤往右一扯她就會去撞護欄,這跟胎跟循跡沒關

另外輪胎性能測試絕對直線加速,直線停,沒有測試人員彎道打方向盤然後重煞車測試的.
輪胎最高速度是直線測出來的,不是彎道測出來,你車身側頃離心力都超出輪胎側面負載了,輪胎都離地,車子都沒貼地何來巡跡可言
怎麼感覺是Altis車主不太會開車,又想開快
畢竟後面那台引擎聲真的很大,被影響也很正常
開車真的要量力而為阿,怕被超車真的停路邊讓後面車過,反而開得更輕鬆
感覺這種開法.這個失控的程度
底盤真的不錯
救回來救的太急了, 原因可能是T牌車向來方向盤路感模糊, 緊急時轉向過大就失控了, 不然ESP應該很容易救回。

註: ESP動態穩定系統也有兩個等級, 失控再介入或預判會失控先介入

JackNavarra wrote:
這影片是有違反社會善(恕刪)
TNGA傳說?就是車頂起來底部東一隻西一隻的鐵片鎖著,像拼裝車一樣,神一般的操控性?只是這些業配車評說的,哪個實際買了??行銷的還是這個品牌,其他的請勿多想
JackNavarra wrote:
這影片是有違反社會善(恕刪)


那台黑車駕駛也蠻有趣的~
知道後方有車逼近~
難道自己都不會衡量一下~跟後方的車輛有多少差距?
你要飆車~別人也要飆車~
差距太大~那就讓一下吧~
自不量力的結果~就是自己去撞牆囉~
後面那台 壞透了
排氣管很兇喔
JackNavarra wrote:
這影片是有違反社會善(恕刪)

TNGA就是車廠省成本的底盤而已(官方資料),
就突然被神化操控變好,
這兩年廣告費應該是結束了,
開始被媒體洗臉其實這底盤操控還是爛
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影片循跡有啟動把車子救回來,
結果車主緊張又把方向盤往右拉,
車子就順勢撞護欄了,
開過T牌的車就知道,
方向盤沒指向性,
完全沒路感可言,
根本不知道自己的輪子壓到什麼,
符合大眾的車就是好上手,
但是要操控就是沒有。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
uranuslp wrote:
一樣的車,有人可以撞(恕刪)

後輪打滑,輪胎太爛或者快磨平了吧
且你這改應該有改過避震
車身高度比較低
不過我相信駕駛的技術也有關係
就算開大牛還不是有人會開去撞牆壁
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