JackNavarra wrote:車主很怒,他可能不知(恕刪) 所以呢? 這篇報導也是指向車機漏電,關油電車小電池比較小顆什麼事?很簡單啦,現在油車配備怠速熄火的,引擎啟動次數頻繁,都要換更大更好的電池不然電池會很短命,你怠速熄火要有長時間怠速時才會熄火需要重新啟動,油電車別說怠速會熄火了,正常行進中電腦覺得不需要引擎出力時也會熄火,引擎啟動次數一定更頻繁,都從小電池吃電的話大家電瓶一定超短命,一天到晚掛電瓶,但實際上呢? 一堆油電車友表示小電瓶超長壽,遠比一般油車長壽多了,這代表什麼?
看起來這台車不會漏水是最大的優點之一, 至於漏電方面算好處理, 嚴格來說一點也不成問題, 如果想找二手車說不定可與這人談看看, 畢竟他已經對這車很感冒, 相信是絕佳機會入手.JackNavarra wrote:車主很怒,他可能不知(恕刪)
White bear wrote:所以呢? 這篇報導也...(恕刪) 這表示豐田汽車在設計油電車的小電瓶時,根本沒想到車到台灣後會被硬加 “非日本原廠設計” 的車美式的配件。蠻像房屋增建違章建築的概念...
hicks068 wrote:這表示豐田汽車在設計...(恕刪) 確實,充的慢消耗多,自己有充電機充小電瓶,還沒半年,掛上充電機竟從35%開始充。沒充電機的人,半年回去保養充電瓶倒是真。我猜災情也持續發生,即使沒漏電。
hicks068 wrote:這表示豐田汽車在設計(恕刪) 表示問題根本是車機不應該這樣漏電,車機會漏電,就算你把小電池加大一倍,也不過是把兩三天就沒電延長為五六天就沒電,一樣會有人跳起來。要阻絕漏電才是正途。