sj0109 wrote:
感謝各位大大提供寶貴...(恕刪)


NX200是這款車全球台灣首賣獨部,日本和泰為了台灣塞這顆2.0NA壓底車價。
也是台灣NX200單月貢獻值爆棚的主力車型。
提供RAV4位階車主改掛L logo降低門檻用車。

200NA好還是多貼一點進階,也是回到自己需求是什麼。
如果只要代步,200NA沒差,但以過來人建議,沒看logo的養份存在,不如用同價位,享用頂規的RAV4會是較好的選擇。

因為在頂金族群喇,並不會因為車頭標就多看幾眼,充其量也就只是款入門車。
比也比不完的。

預算夠,2.5 cc+h還是L基本的。
去旅行,借一台油電來試試看就知道了
油車。
我會先看用車習慣,能不能在自家充電?使用頻率?年行駛哩程?
阿福的網宅II wrote:
2.5 cc+h還是L基本的
老實說
太久沒關注車版,完全不知道現在的狀況
稍微了解後

現在是優先考慮NX250

2500cc確實
至於h就見仁見智
因為我喜歡na好養,不想要渦輪增壓
油電還在考慮中




如果要買RAV4
不如開我的10年CX-5就可以了
我都沒在開
也沒曬太陽
非常新
後窗打開不超過10次
前後雨刷還沒換過

花在馬自達車廠的錢
應該不到2萬


現在每年2千多公里的里程
90趴都是為了怕沒電
專程上快速道路跑一圈
superwjj
這麼不常開,為何要買車呢
sj0109 wrote:
老實說太久沒關注車版...(恕刪)


現在造車,原廠的渦輪都很耐操,基本上沒亂刷晶片改動力,渦輪至少能頂個10-15萬公里看會不會偶爾需要維修換新。
基本上,我開過的渦輪車,都能用到車子退役。
沒這麼不中用。🤣
sj0109 wrote:
感謝各位大大提供寶貴...(恕刪)


真的不太建議選低階車種, 別人會認為打腫臉充胖子. 大概就相當於看到8+9在開外匯車一樣

即然是選擇油車, 可選的範圍就大. 買菜油車又少開可以選便宜一點的 最起碼選GLC COUPE, BMW 4系以上. 或MACAN
吉小利 wrote:
現在油電二手價已經不比汽油差了

排氣量的稅金差異影響比較大~
featheringer
本來大家對於油電二手價較差的印象都是來自於前代的Camry與RAV4來的,那個本質上就是稅金所造成,更久以前只有汽油版的Camry也一樣3.5二手價格幾乎跟2.0持平甚至2.0更保值…
坐過hybrid的冷氣後,就不想坐油車了
假如你家裡同時有油車跟hybrid
跟你保證你絕不會去開油車,因為家人都指定要坐hybrid

爽度差太多,連小朋友都知道
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