和泰國瑞不演了就是要便宜賣日本高價賣台灣,誰敢反對?

只能怪台灣消費者保護意識不高,政府太偏從財團,不保護消費者才是主因
賣一樣的東西,在小小台灣獲利可以跟在其他大國獲利相當,你就知道原因,
部分台灣人自己的主觀也是問題啦,談到不合理的價格,永遠有一群人會主動幫商人說話,
認為價格沒有問題,永遠是嫌貴的人才有問題 ~~
knift
就算是美國,一樣是財團治國,但是消費者沒有笨到去幫割韭菜的廠商說話。
emeryville
對啊,總代理一年可以賺4個資本額,而且成立了一堆轉投資子公司才賺這麼少,然後還一堆人幫忙講話?標準的被賣還幫忙數鈔票。
和泰當他家股東就好了,由別的車主幫我們賺股利
車還是開別家的吧

對了和泰股價還比tsmc還便宜...可以考慮喔
假設您月產能只有10000,當您拉高價格還是爆單時,您會不會再拉高售價?

假設您限量進口年額度只有1000,當您拉高價格還是爆單時,您會不會再拉高售價?

當您發現價格拉高,雖銷售量降低,但營業額與毛利反而拉的更高,請問您會降價嗎?

假設您是知名小吃店,當您每天都爆單到無力,只好拉高售價讓自己能輕鬆點,拉高到驚人的50%,拉高售價後真的變輕鬆,且營業額與毛利反而拉的更高,請問您會降價嗎?還是再度拉高價格??

同上的反之.....不降價或不給的多,能有生意嗎???
台灣人就是濺啊
說過很多次了

我幾年前去日本 親眼看到他們的廣告
全新的Mercedes B200 299萬日幣!!!

你沒看錯 就是300萬日幣有找 台幣大約70萬吧

台灣是差不多把日幣直接轉成台幣賣
我既的要170 還是180萬吧
看股價就知道和泰從來沒演過, 一直就是把台灣人吃死死的,
反正韭菜繼續割,你們還是每個月送大登基銷售冠軍
我何必要降價
好不容有價格破壞者MG出現
馬上就被他弄死了
就像原本電信界二小再當價格破壞者
現在也沒了
台灣各行各業都是被一二家財團一家獨大
我們的消費者永遠都是弱勢
日本為了發展汽車~所以稅金超級低.~!! 回賣後價格低.很正常.~

台灣消費者被迫為萬年不變的稅金買單.而且扒好幾張皮.~

但沒有一個政客會去想改變這個問題.~!!

那怕當初高嘉瑜提出稅金太高這個問題.也直接被政府無視.~.
國瑞是 TOYOTA 在台灣的日本製造子公司
也就是說國瑞就是日本 TOYOTA 台灣工廠
自己的工廠,賣回自己國內,沒毛病阿

和泰是台灣 TOYOTA 經銷商
國瑞給和泰多少成本,我們不得而知
和泰想賣多少價格那是他的自由

整篇看下來,都沒毛病阿
有毛病的是台灣人自己愛買不是嗎?
你不買,他不買,他不降價嗎?
送四顆輪胎就賣翻了幹嘛便宜賣給你
王世監到底能拿多少政治獻金?
搞自製率把同業解決掉
一堆業務背後一堆家庭
政策沒緩衝期,直接讓人突然沒車賣,經濟壓力會死人的!!
nan0121
你這邏輯不對。你的假設如果成立真的要搞同業,會去搞人家就是自己有危機,那和泰旗下經銷商賣車的業務比MG的多太多了,所以照你邏輯反而去搞同業,救到更多業務。以上是照你的假設去推演的。
switch1327 wrote:
王世監到底能拿多少政...(恕刪)

經濟壓力這件事就不用討論太多了~說起來就都是血淚
台灣那堆傳慘(我沒選錯字)員工就不知道上演過幾次了
網路上還會跳出一票人狂噴這些受害人不爭氣
DownTown1982 wrote:
相信大家都有看到這則...(恕刪)

這是豐田生產規劃變動
跟日本售價台灣售價有何相關?
台灣售價高是貨物稅關稅因素為主
0關稅0貨物稅台灣車價也能壓低
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