台灣引進的是全配頂規版 建議合泰和美國一樣 可以考慮引進3.0T的標準版或許很多熱血跑車消費者 不同於一般時下熱門的SUV 對於一堆新電子玩意並不需要 像啥ACC BSM RCTA PCS LDA、AHB、RSA 一大堆名詞因為上車幾乎都是熱血一拜 一路都在超車 或許有個冷氣 導航 收音機 最多再來個HUD就夠了 XD照1.56倍率 多個選擇 標準版238萬應該也會賣的不錯3.0T BASE版 $51000美金 台灣238萬 (1.56倍) 預售
258相比之下蠻值得的吧Z4 M40i 可能貴100是不是貼牌車? Toyota 參與多少開發?機械結構上Toyota 大概只是換了懸吊總成而已,其餘如CLAR底盤、引擎、ZF變速箱全都是用BMW早就有的東西,也不是針對Supra合作開發的,打開引擎蓋或鑽進車底看看,零件上應該都印著BMW AG內裝也是,車用電子設備,大部份旋鈕介面都來自BMW (I drive 是上一代的 i6) 方向盤也是哦,除了內外板件和儀表必須有Toyota 自製外。
ericcws wrote:有些人買這種車只是...(恕刪) 跟你說....開感覺不會選這台開品味更不會選這貼牌車客戶群在哪,T牌定這價早已心知肚明拔一些不需要配備,大殺四方不是更好再者開車技術好不一定亂胚烏龜在我們眼中就像手腳不靈活的身障者一樣見仁見智...
分享一下外媒實際把原廠SUPRA拿去拉馬力機不管美規還是歐規都比原廠340/335匹多約40匹而這B58引擎 只要把進排氣限制像DOWNPIPE打通 450匹就能輕鬆達成實質是台WOLF IN WOLF'S CLOTHES 披著狼皮的狼 XD而ZF變速箱也能承受至少800匹 當初TOYOTA沒選雙離合器的變速箱 也是考慮到ZF優異的耐用度美規: 339 WHP ~ 12% drivetrain loss ~ 385匹歐規: 376匹個人是覺得一台跑車 馬力300-400會是最平衡好開又能兼顧日常使用 當然喜歡大馬力比直線加速的玩家也是可以大改千匹SUPRA的 呵呵
vicence wrote:跟你說....開感...(恕刪) 那些電子配備早就量產多年拔掉是可以便宜20萬嗎? 別傻了重點就不在此~另外TSS是可以選擇開啟或者不開啟難道每個人買跑車就是要甩尾 衝直線?
jwe123 wrote:那些電子配備早就量...(恕刪) 所以你是說TSS不用錢囉那T牌國產車怎不都裝一裝...新的supra的主動防護系統是用T牌還是BMW原廠的?這系統免錢?壞了T牌會修??一堆86保養都跑去S牌排隊,不是客戶群又不同假日休閒車搞自動跟車沒多大意義可選或不選最好至於手排、自排我自己開手排86,也有F10 5356速手排與ZF8,我會選ZF8...
vicence wrote:所以你是說TSS不...(恕刪) 1. 你自己覺得不重要 別人不一定覺得不重要2. altis 有 TSS3. 日本全車系配TSS. 不懂為何要專門為了*你*設計一台無TSS的supra 4. 網路上常常有出手排我就買 然後.....
jwe123 wrote:1. 你自己覺得不...(恕刪) 除了日規外(RZ SZ-R SZ) 其他歐美市場 那些主動駕駛輔助配備的是選配的喔 的確有無TSS的supra台灣引進的頂規選配 加起來要3655美金 依照車價1.56倍率算 選起來約要17萬台幣新聞報大鵬灣7月中說要歇業 抽籤中獎的車主不就.....沒體驗營了