雨宮瑩 wrote:Leaf確實滿特別的,但車價有點貴超過預算,再者它是純電的,怕車子在山上沒電了會很麻煩。 >>>>突破盲點了 純電車北部充電站多還要跟特斯拉搶南部充電站少就要求神拜佛 車保佑到充電站前還有電PHV好處就是這樣 二用的 一看充電站有人不爽等 我就轉去用加油站 油加滿就走 爽度增加很多
每天開車的里程在50公里內, 這真是很迷人, 回想當時購車時名單 prius 4, RAV4 hybrid, Prius a, Prius PHV...我每天通勤開車的里程約20公里,無奈當時價格實在高貴159, 否則插電板 hybrid真的很有誘因.至於這台TSS 1.0沒有全速域.若有需求可以再外廠升級,獲得所需並沒有問題.
雨宮瑩 wrote:Leaf確實滿特別的,但車價有點貴超過預算,再者它是純電的,怕車子在山上沒電了會很麻煩。 不急的話也可以再等一下。LEAF台灣進的這台老實說合理的價格應該是120萬左右 (美國賣台幣100萬),至於現在買空間有多少,得去展間問看看了。在山上沒電不用怕,可以開下山的沒問題,因為它會動能回收。等你到山腳下搞不好電量還比你在山頂上的時候多。