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jeel54321 wrote:
用扭力樑，是為了增加行李廂的空間。
現在出國旅行的多，一車載四個人，就要能載的下四個旅行箱，出國時不用另外租車，這比舒適度實用多了！
小型車確實會需要扭力樑來增加空間，但對CC這種尺寸的車壓根不是問題，您看RAV4五代，雖然尺寸稍微大一些些，但後懸吊用上雙A臂，行李箱卻有580公升，CC只小一點點還用了扭力樑，行李箱容積卻是487公升，連小好幾號的Altis都有470公升了，所以這部份個人覺得單純只是成本考量。
每年出國的次數，跟每年開車的次數，個人著重在每次開車的感受，而且出國開車去機場，油錢、過路費加上多天的停車費，比起機場接送不見得能省多少，若是再搭配信用卡的優惠，說不定還更不划算呢，不僅不用擔心車連日停在室外停車場風吹日曬、被破壞與失竊的風險，還能得到遠勝過特斯拉Autopilot全自動駕駛，上車睡覺、下車尿尿，尤其是搭到紅眼班機時，不用開車真的輕鬆多了。
CC的LTA還是很吸引人！再思考思考～期待貨物稅補助延五年順利過關，就不用急著明年一月前決定了。
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