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xavier wrote:
Bottonwillow那種路面爛到爆的場地就不用拿出來說嘴了吧
你不花點時間多練習車怎麼開，反而在這邊大言不慚比較令人汗顏。
Buttonwillow 13 或許在硬體上不能跟高預算的賽道比，但仍然是美國人氣最高的計時賽標準對照場地，比之加州最好的 Laguna Seca，在車輛設定上是最全面多元化的，不管是馬力，底盤或空力，少有這麼平均分配的賽道。
Laguna Seca 只有 w2w 才好玩也才顯示出這個賽道的價值，自己開一下就無聊死了，彎少也沒有高速 sweeper，對於常跑山路下坡的人來說，cork screw 的落差根本沒什麼，而且還是我們加州大家公認最注重馬力的賽道。
台灣的大鵬灣硬體設備也好，路況也好很多，但是賽道設計根本就是 horrible，所以路稍微不平又如何，拉力跟山路跑慣了，Buttonwillow 算很好的了。
另外去看 BTCC WTCC 的分站場地，多的是 Buttonwillow 這樣水準的路況，它並沒有到『路面爛到爆』，世界高水準的房車賽一樣在這種水準的場地比賽。
不管是日本也好，歐洲也好，有很多不是世界知名的賽道，儘管硬體稍差也不減它賽道之樂趣，本來就應該有不同定位的賽道給 grassroots 來跑，高檔的賽道因為大比賽多，費用也貴，下場機會一定比較少，甚至世界最之名的 Nurburgring 北賽道 路況有很好嗎，也沒有。
真的用不著狗眼看人低，狗嘴裡吐不出象牙來，為什麼影片一定要開評論然後讓你們這種人留一些浪費資源的字語，我只是有潔癖懶得一直回來刪留言，要看的乖乖欣賞，不喜歡的關掉不用1秒鐘，但是就是像你們這種人永遠忍不住就是要打幾個字唯恐先下不亂。
有時後我也希望 01 可以PO文，但是不開放留言，這樣或許我會分享更多好的東西給其它90%想要看的人，雖然我也是抱著打打嘴砲的心態在 01 回文消磨多餘的時間，托你們的福，其實我多少也會回一些有用而正確的資訊給其它人。
如果要砲最好是用你的 GoPro 拍一些賽道影片來分享，留這種水準的留言並不會讓你的人有比較高尚。
Jaku 峠
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文章編號：37952018
farenzo wrote:
所以您對這台車在彎道上的評價不錯囉!
您認為這副底盤該匹配的馬力應該在多少?
可惜台灣沒有進手排版!
我對 86 的淺力頗有信心，現今新車找不到什麼 1230kg 的輕量後驅車了，改裝還能讓它再輕下去。
以街道使用輕度改裝應該能有 230~240p 可以使用，未來我想應該重度改裝能上 260~280p，應該都能搭配。
台灣如果要 86/FR-S，目前只有益新國際有，有3部現車，詢問度也很高。
如果要 BRZ，可以跟總代理買，所以不用擔心沒有手排車，和泰的價錢壓得太低，或許會讓多數人覺得 BRZ 貴，但是對照其它車跟美國的售價，其實還算合哩，買自排改手排可能還要花一樣的差價也不夠完整。
這裡有我初步的原廠試駕心得
未來益新國際的 DEMO CAR 會持續升級，算是幫車主們展示一些改裝品，並且我會在賽道上幫大家做進一步的測試。
如果你在台灣的話，這周末車子會在 TIS 的 Option 盃，可以來現場看看。
Jaku 峠
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