es4241 wrote:
說的好像世界上只有...(恕刪)
現代人國文真是差啊 ,連文章都看不不懂 ,誤解別人意思 ~
哪裡有人說同級呢
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我是2012年Prius等級E的車主。 這個例子是早上五點半從台中北屯出發，松竹路與崇德路口，到中清交流道，一路走中山高到台北建國高架（而且適逢上班，小塞了一下），下和平東路匝道，到和平東路跟復興南路口，科技大樓這邊。
當時是還有收費站ETC車道的年代，全程162KM耗時2:09，也就是平均時速77公里。 考慮市區交通以及四個收費站要減速通過，別跟我說這速度叫做龜車，我就是順順開在100的速限。
油耗3.3L/100KM，每公升30公里，以Prius車主普遍經驗，大概要打個91折，那也有27.3公里。 有圖有真相。
我想強調的是，台中台北這種3.3L/100KM的成績不會是特例，我跑了好幾次，非油電車主不信就算了。
至於一桶油跑一千公里，那更是許多Prius都辦的到的事，我也不是特例，一樣有圖有真相。
達成一千公里的一刻，這一趟的用車環境是純粹台中市區上下班60%，台中經中山高到后里40%
開到加油站時是1004.8公里，里程顯示3.8L/100KM，也就是約每公升26.3公里
實際加油41.45公升，1004.8/41.45=每公里24.24公升，符合上面說的，大家的經驗差不多都是儀表打91折92折。
至於上面有朋友說的爬山後再下山，我從台中市開74號接國六再一路爬到清境，里程大於6L/100KM，但是下山回來我印象很深刻，從清境滑下來，開國六下草屯交流道，走省三回到台中市，里程八十多公里，油耗是1.8L/100KM，因為從清境下來到國六起點幾乎沒耗一滴油！ 我沒拍照，看倌們如果不信就算了～
但是也必須老實說，Prius引擎只有1.8L，爬上去清境時是確實不大夠力，引擎嘶吼著要踩油門比較深....
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台中上班族 wrote:
一樣在本地國都是大眾車的等級定位售價，平平進口來台灣，居然Peugeot 308變成了人人稱讚的高貴歐系進口車，Toyota Prius變成了廉價一般大眾車的形象～
不過這很主觀，隨人高興就好。
我向來信奉一句話：買車是買來自己開自己爽的，不是買來給素未謀面的網友交相稱讚用的～
Prius在台灣定價破百，偏偏這就會給台灣消費者一個「這是高級進口車」的形象
但其實Prius原本定位是國民車無誤，要說他高貴的確價格不斐
但如果抱這樣想法來看Prius，那會有失落的感覺。
光他的隔音跟車室共振，應該就會嚇跑不少人。
如果以油電來說，國產Camry Hybird跟進口的Lexus IS/ES反而比較符合這樣的期待，但價位也會往上翻兩翻就是了。
(Camry Hybrid頂級大約跟Prius G版差不多價格)
另外，Prius C在隔音的部份會比Prius好。
不過一樣這也是很主觀，還是建議樓主自己去租來試駕一天看看。(預約試駕能看到的會有限)
PS:「買車是買來自己開自己爽的」這句個人很同意
只是有時候，有同事或親戚坐上來看到P3那極為有特色內裝、中島與儀表板，然後好奇的問東問西，然後停紅燈時只有聽到窗外摩托車的噪音時，會有那麼一點點虛榮的感覺
...反正這車符合我這個車主的期待，我想這才是選車的最重要依據。
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如果連"試車"都會遇到"引擎故障"的話，這機率真的偏高了點.
買了,可能就要有...會常常維修的打算.
真的是很負面的"反宣傳"文.
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