TSS2.0 ACC 30公里以下解除自動煞車,好危險. RAV4試駕

說不用跟到停、駕駛人本來就要專心開車等之類的人!反倒忘了它設計的初衷,就是當駕駛人疏忽時的輔助系統…
個人是覺得應該是低速緊急狀況要能自動煞停,超過速限(110以上)就須要駕駛人完全操控(解除自動油門)!因為你會超速就更必須全神貫注才對
aqualan wrote:
ACC本來就是輔助...(恕刪)


真三寶開車不會比全速域ACC高明到哪的

三寶開車安全距離不會抓,內線龜速開,反應慢半拍沒事亂急煞,換車道沒再看周遭動態直接就給你切下去,頭低下去撿手機。被三寶車A到的機率比全速域ACC或autopilot給A到的機率可高多了。

我的 PRIUS ACC 應該是50公里以下 解除 
使用上覺得還OK 因為高速公路 很少 50以下
基本上 改全速域  外面裝PRIUS 只要14000 
其實差別只有那顆電腦編碼  
對於和泰成本是一樣的
因為ACC行車電腦EABY都可買到
所以真的有需求 費用不會很高
且拔掉舊的插上新的即可
PRIUS 社團開開始喊價約四萬多
但成本應該是一萬以下
普及後一萬四
往後RAV的應該也是如此 
TSS ACC.. 什麼的這些都是輔助功能,可靠度不是100%,不用太在意,真的還是要駕駛人注意路況變化。說個例子,前幾天不是下大雨,我在高速公路開ACC跟車,雨大視線不好,在80km/h 就突然被解除跟車,車子一直靠近前車,嚇了我一跳,趕緊踩煞車保持距離。國外也有很多沒事突然煞車的案例,大家去爬文就知。有此系統統當然很好,但絕對不可完全相信它的功能!
樓主這觀念比較可怕吧,好像把身家都交給車上主動安全?
開車還是要靠腦袋吧!隨時注意與前車距離本來就是駕駛要做的事
主動安全系統充其量只是輔助罷了!

piawojcie wrote:
樓主這觀念比較可怕...(恕刪)


你自己都說輔助

所以30公里以下,人類、永遠不會恍神??

hight_91214 wrote:
速霸路連腳踏車都能...(恕刪)


我不喜歡速霸陸,

但就安全輔助來說,他滿分
keckelly wrote:
ACC可以跟機車嗎?...(恕刪)


當然可以啊⋯⋯
你沒用過ACC吧?
不過大部份跟車,我都是在快速道路跟高速公路使用。

真的我支持全速域
如果半套這麼好,
和泰就永遠保持半套的系統好了

xavierlinw wrote:
就U-CAR 試駕...(恕刪)

哪裡危險?
照你的邏輯,只有定速的車不就更危險?
ADAS 目前最前的是福特 focus MK4 上面那套,之後kuga款後如果跟進那SUV 市場就好玩了
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