說不用跟到停、駕駛人本來就要專心開車等之類的人!反倒忘了它設計的初衷,就是當駕駛人疏忽時的輔助系統…個人是覺得應該是低速緊急狀況要能自動煞停,超過速限(110以上)就須要駕駛人完全操控(解除自動油門)!因為你會超速就更必須全神貫注才對
aqualan wrote:ACC本來就是輔助...(恕刪) 真三寶開車不會比全速域ACC高明到哪的三寶開車安全距離不會抓,內線龜速開,反應慢半拍沒事亂急煞,換車道沒再看周遭動態直接就給你切下去,頭低下去撿手機。被三寶車A到的機率比全速域ACC或autopilot給A到的機率可高多了。
我的 PRIUS ACC 應該是50公里以下 解除 使用上覺得還OK 因為高速公路 很少 50以下基本上 改全速域 外面裝PRIUS 只要14000 其實差別只有那顆電腦編碼 對於和泰成本是一樣的因為ACC行車電腦EABY都可買到所以真的有需求 費用不會很高且拔掉舊的插上新的即可PRIUS 社團開開始喊價約四萬多但成本應該是一萬以下普及後一萬四往後RAV的應該也是如此
TSS ACC.. 什麼的這些都是輔助功能,可靠度不是100%,不用太在意,真的還是要駕駛人注意路況變化。說個例子,前幾天不是下大雨,我在高速公路開ACC跟車,雨大視線不好,在80km/h 就突然被解除跟車,車子一直靠近前車,嚇了我一跳,趕緊踩煞車保持距離。國外也有很多沒事突然煞車的案例,大家去爬文就知。有此系統統當然很好,但絕對不可完全相信它的功能!
keckelly wrote:ACC可以跟機車嗎?...(恕刪) 當然可以啊⋯⋯你沒用過ACC吧?不過大部份跟車,我都是在快速道路跟高速公路使用。真的我支持全速域如果半套這麼好,和泰就永遠保持半套的系統好了