台灣Toyota的TSS到底有多少複雜?看完這篇你就懂

很感謝樓主的用心整理.
看來當初選擇將代步車修一修,再戰個4~5年是對的.
或許4~5年後的TSS系統已是全配了.
其實更想要的是標配電子手煞車,因為開市區時真的是很便利.
zhongshan wrote:
自從Toyota S...(恕刪)

樓主整理的很詳細~~推推
但TSS 2.5/2.5+才剛推出,基本還是以歐美還有日本市場為主,亞太市場再等等
PS:中國國產的8.5代Camry的TSS跟台灣的8.5是同一套的

其實這種給不給、偷不偷都是Toyota所做的市場差異策略,歐美市場才是Toyota的重點,其他市場慢慢加上就好。
但Altis是例外!!! 中國都有憑什麼台灣沒有?? 對岸一樣是進口的Alphard/Vellfire、還有國產RAV4早在2019就給TSS 2.0了(全速域ACC),台灣後來也跟上了;但Altis到現在還是沒有全速域.........






RSA, Road Sign Assist到現在還是沒在日本以外的亞洲市場看到.........
zhongshan wrote:
自從Toyota Safety...(恕刪)


你的截圖截的很好
字體大小跟網頁的一樣大
zhongshan wrote:
自從Toyota Safety...(恕刪)

但福特配滿滿還是輸慘慘~~~
就看自己買不買單嘍!!~
和泰:我開出來的規格就這樣,你不買還很多人搶著要呢!!(嘻嘻)
樓主你是不是很關心Toyota? (x
能整理成這麼簡單易懂,真的不容易
連我自己也還沒這麼清楚

除了漏水問題
TSS都不放到和國外版本一樣
真的是台灣國瑞很欠鞭的一點

硬要車美仕
硬要給殘障TSS
除了利益取向之外根本沒有其他理由

車子能傻傻的一直開到報廢都還沒壞是好事
但台灣國瑞還真的都把消費者當成傻子在噱
這種不道德的態度就不是銷量可以掩蓋過去的

我也開Totoya
但台灣國瑞那貪心的嘴臉真的讓我無法苟同
只能告訴自己,我只求買一台能開很久的車
我買的是車
不是在買代理商
確實複雜,看完也不是很懂。
不過,仔細研究會更一頭霧水,也許我們看覺得複雜,但在廠方只是幾個設定調整一下而已。講起來toyota的車賣這麼好,何必全部車款都給全套?
不用跟日規比,日本車廠當然在本國是用最新最好的,海外版本一定有減配。
科技本來就會持續進步,現在沒有的,以後某天就會有了
和泰市占率太高,我想這應該是配備拔好拔滿的主因,敝人去年底簽了一台PHV 給老婆,這麼冷門的車也被車美式荼毒了,今天才又進廠維修了一次車機,車開得好好的,就為了那台很有事的車機車牽三個月進場三次
那請問樓主Lexus 的 LSS+2.0 是跟RAV4那套一樣的嗎?
前幾天看到一段影片,是台rav4,
結果在高速公路使用自動跟著自動煞停功能,
在前車減速後一開始自動煞車力量很低,直到要撞上前一刻才增加力道,但就這樣撞上去。
撞擊沒有損害到引擎本體與變速箱,表示撞擊力道並非很嚴重。
回原廠抓資料說正常(影片內有說明),車輛無責任,要車主自掏五十幾萬修車(嚇到)!
看當時紀錄影片,原廠說那樣減速反應是正常的,
個人看了實在不勝唏噓,若我有那台車,
我寧願不用那套系統,心臟不夠大顆。
台灣車市還會繼續被TOYOTA制霸,理由很簡單:它牌太弱不爭氣,買者寵愛無上限
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