倒是幾位好深度的大大,那個約1/3正面碰撞測試,我仔細看了V牌的測試,我覺得"輪胎"也有關耶!怎麼每個輪胎飛的情形差很大?運氣好的,輪胎受力後(噴)飛出,消能得好成績,但那顆輪胎可能變成凶器。運氣不好的,輪胎受力後幫忙擠壓駕駛艙,還有好玩的,輪胎倒下...或許真的就是如前面大大說的,因為這碰撞的偏移量不確定性會影響到測試結果,所以還"暫"不列入正式測試項目,倒希望等確定後,T廠能送台小P去測看看。我倒不相信,成績會落差那麼大。ass415 wrote:S60跟Acura撞...(恕刪)
maken wrote:J. D. Powe...(恕刪) 啥米?!這級距的前三名依序是Prius,Focus和Mazda3,那Altis,CIVIC和Elantra排到哪裡去了?Focus在台灣應該要平反才是
Pooky wrote:啥米?!這級距的前三名依序是Prius,Focus和Mazda3,那Altis,CIVIC和Elantra排到哪裡去了?Focus在台灣應該要平反才是 這份報告是在討論進口車,國產Focus有送去國外測試嗎?不知道要平反什麼?國外版的Focus是很棒,送測的Focus的配備是如何!但國產偷完後剩2~6顆氣囊,再加上其他零件材質偷一偷,國產Focus跟國外Focus,根本是兩個不同個體,還是國產福特品牌在車主心中,就可以升級等同美國福特,套句阿嬌的名言"好天真"
chiao55 wrote:倒是幾位好深度的大大,那個約1/3正面碰撞測試,我仔細看了V牌的測試,我覺得"輪胎"也有關耶!怎麼每個輪胎飛的情形差很大?(恕刪) 不過很巧的是T牌的四款車在Small Overlap撞擊後,輪胎都停留在類似的位置,就連A柱上面和下面的彎曲角度和位置都類似,如果不特別指名是哪一款車,四張擺在一起可能會認不出來,這個就是這個測試奇妙的地方大家可以參考40樓的照片
我也是Prius 3車主。老實說,如果Prius V在偏位撞擊拿到Poor,我不相信Prius 3會好到哪裡去。但是Prius車主倒也不用看到人家批評就急著跳出來護航這只是代表最新的偏位撞擊規範,Prius表現不好,可是這個測試表現好的車輛有機款?在這個測試出現之前,Prius可是拿到所有撞擊測試的最佳成績,主被動安全配備全部到位,連入門款都全配。各種安全規範日趨嚴格,目的就是為了迫使車商在製造新車的時候能越來越安全,針對當代的規範,Prius拿到了最佳的表現,(現在Prius 3還是歐美撞擊測試的推薦車款,即使偏位Poor,該測試還是把Prius放在TOP SATETY)現在我們也知道Prius的弱項,以後遇到萬一,有機會的話盡量用全部正面去承受。也期待下一代的Prius可以針對這個規範在去設計出更安全的車子。
結果,除了極少數回覆外,似乎沒有人覺得prius連續五年在美國compact car級距連霸最佳可靠度車款有啥了不起的?反而是明明也獲選IIHS top safety pick和歐洲NCAP五星成績,卻因為家族產品在未被列入正式憑測的撞擊項目中表現欠佳,就可以說成是「不安全」的車款?我懶得在本樓再度回應關於安不安全的問題,要討論此主題,請另發討論串如何?
TOYOTA車子的可靠度(不論是國產或是進口),應該連反T的人也不得不承認這一點TOYOTA做的真的很好。在台灣,如果想要有TOYOTA的可靠度,又要省油,但又不想犧牲安全,Prius應該是唯一的選擇。尤其是安全性,要不然相同的預算可以買到CAMRY Hibrid,大台且國產車的維修費用又便宜。很多人會選擇PRIUS應該就是看上他的安全性。但是自從網站上報導了PRIUS在小範圍撞擊測試的結果後,的確讓人對PRIUS的安全性有一點動搖。我是TOYOTA的車主,也在物色下一台車子,我的考量就像我上面講的,安全,可靠,如果能省油更棒,所以一直以為PRIUS應該就是答案了,但現在有一點動搖。剛剛在瑞典版討論C30車禍的樓中看到,歐洲撞擊測試中,針對駕駛頸部保護的評分,發現PRIUS只得到2.1分,排在蠻後面的。http://www.euroncap.com/whiplash.aspxPRIUS有很多優點,這從它持續在美國跟日本熱銷,就可以証明它受到很多消費者的肯定,我們針對它安全性的討論,就當做是在雞蛋裡挑骨頭,希望它好還能更好的期許吧!