TOYOTA這幾年底盤真的進步很多了


jasonhuang1000 wrote:
VIOS是02年G版...(恕刪)

我記得前陣子不是有人要跟您實驗VIOS跟GTI比一趟北宜?後來呢,還在這邊講VIOS不輸GTI?
frank100 wrote:
上訴這些車種怎能比得神a呢,toyota是有造f1的能力呢?其他的我


其他的就你孤陋寡聞、自曝其短啊!

focus 拿過幾個 WRC 冠軍,很久以前也有玩 F1,三菱也是 WRC 常勝軍,Honda 一樣有造過 F1。馬自達雖然沒有重大比賽得獎記錄,但是也研發過轉子引擎。

Toyota 玩 F1 也在 2009 退出了,這些東西網路上隨便找都有很多資料,舉個曾經玩 F1 不知道能幹嘛?

collective wrote:
底盤怎樣不管,搞不清...(恕刪)


排氣管從後輪的下支臂上方走還是下方走,這只是設計不同,幹麻說是[投機]呢?

還有像007情報員的車評,居然再電視上說豐田是設計時忘了預留排氣管空間,只好從支臂下方走?

孰不知汽車設計原理,排氣管走支臂下方,重心更低,後座噪音(震動感)也會降低.

當然排氣管從後輪的下支臂下方走,有視覺上的瑕疵,有底盤空力上的阻礙,但絕不是唬濫車評隨便說說的什麼車子設計時沒預留的原因.

seed77788 wrote:
我記得前陣子不是有人...(恕刪)


GTI 是2.0升掛turbo,馬力比起VIOS的1.5自然進氣大的多.

GTi要用這樣的馬力優勢來跟VIOS跑北宜? 跑輸了還是會以[車頭過重]當藉口吧!

collective wrote:
底盤怎樣不管,搞不清楚TOYOTA的排氣管中段老是要凸出底盤,開車跟在後面看起來像是拖著一根垂腸
別家的車排氣管會找空間穿過後懸吊的下搖臂之上,就TOYOYTA的車就投機的直接往下降從下面過.凸出底盤...


可能這樣才能強調後座地板像果嶺吧!我也搞不懂為什麼排氣管總是要做那麼低,也沒保護,萬一地上有突起物不就卡到?
網路,總希望朝向事實去走,但證據 vs 看法 vs 煙霧 vs 謠言的操作總是不會停止,
老議題已經炒很久了
很多人仍在五里霧中

Camry 同意: 中大型房車,底盤有比較粗矌
RAV 4 同意: SUV,車體一般來說都卡實在
Altis 不同意
Yaris 不同意

有圖有真相
開過的真相,至少車主知道

汽車的極限很常發生,高速公路上100km以後,常常有極限
上下交流道讓後面沙石車、公車 80km 逼一下車,感想就出來了

部分議題請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3633504&p=8#47134208
甚麼車都可以自HIGH

有人連上一代的 最小那一台也可以將前保桿和氣壩改成BMW的模樣

開起車來也是嚇嚇叫 東鑽西鑽 超車 刷卡


軟嗎 確實是軟!!!

人家的批評都是鍵盤上嗎?


順順的開 當然就不必管甚麼底盤了

只是 永遠都在市區嗎?

不會有偶而上山 過彎的時候嗎

會吧!

只是藝高膽大的 也無畏底盤的軟調

是吧!




最速335i wrote:
過去你們對TOYOTA底盤的印象,軟綿綿,開車像開船,這點我都不否認

但...多年過去了 現在的TOYOTA底盤你不會覺得硬朗了許多,操控也進步了很多了嗎?

現在在賣的CAMRY ALTIS YARIS RAV4 跟前代的路感感覺真的差很多...

網路許多鍵盤手根本沒機會試過,就只會靠以前的印象批評TOYOTA

你覺得操控不好! 倒底是(人)的問題還是(車)的問題...還是你只是騎機車但卻滿嘴操控理論

除非你每天都在街道上極限用車,你每次上高速公路都180KM/H以上在狂飆,哪你說TOYOTA底盤

輸歐洲車這我完全認同,完全認同喔! 但你幾乎都順順開 卻在這裡高調批評TOYOTA底盤不好

操控不好 ,這不是很矛盾嗎? 難怪越批評賣得越好...(恕刪)



奇怪了!!!

樓主明明是在說和以前的TOYOTA比呀,~~你們還進來潑冷水,實在太不應該了,

和以前比有進步,那以前就在說TOYOTA的操控沒有很差的人,情何以堪

還是原本60分現在是61分呢??這樣也算進步吧!!

你們就不要在進來潑冷水了

而且樓主有說"TOYOTA底盤輸歐洲車這我完全認同"

他自己都承認是有輸了呀,只是是輸1分還是100分而己
jasonhuang1000 wrote:


GTI 是2.0升掛turbo,馬

那可以請您說明一下如何在不比馬力的情況下比較兩台車的操控呢?
操控好不好?
不用上高速公路也不用上山路
在路口迴轉就感覺的出來了!
如果感覺不出來
恭喜你,不用浪費錢了!
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