為什麼prius 車系在台灣這麼貴.....

明月下的清風 wrote:
幫你恢復一下記憶吧。
下面他站連結是當時日本頂級版的試駕文,太陽能天窗是選配,可以跟IPA同時存在。
http://www.ihao.org/dz5/thread-40673-1-1.html
...IPA啟動鍵位於Push Start鍵下方,倒車入庫按一下,路邊停車則按兩下。
...太陽能電池與電動天窗為選配,前者僅有高溫下進行車室降溫的功能,無法提供車輛行駛所需電力。

感謝你的資訊,
不過...這篇文章並沒有提到IPA跟太陽能天窗可以同時存在的內容,
試駕車(有IPA)也並未配備太陽能天窗,那個天窗示意圖很明顯不是同一部車。

另,美國Toyota網站裡的Prius,
雖然現在已經找不到IPA的蹤影,
但之前包括DRCC、PCS、LKA、HUD跟IPA在內的Advanced Technology Package,
跟Deluxe Solar Roof Package也不會出現在同一個車款上面,
有Advanced Technology Package的車款,Deluxe Solar Roof Package是連選都沒得選。
雖然不知道這兩者技術上是有什麼衝突,
但Toyota的確沒有讓它們同時存在在Prius 3上。

84865426 wrote:
CR-Z不就是一個例...(恕刪)

啊...是還有這麼一部Orz家族的成員...
太少見了以至於把它忘掉了。

喝可樂 wrote:
不止prius 車系

toyota任何一個車系

在台灣的售價

都比日本貴...

也不只Toyota,
請問有哪一個日系品牌車款是台灣比日本便宜的嗎?
BrilliantWing wrote:
也不只Toyota,
請問有哪一個日系品牌車款是台灣比日本便宜的嗎?

完全沒有,台灣賣的所有車都比國外貴,小弟的日本原裝Swift Sport1.6 CVT日本賣折合近60萬台幣(6MT53萬就有了,但53萬的最低階的沒HID),60萬的話台灣小鴨都有問題了,台灣當初Swift sport只出CVT的賣79.8萬,價差也有近30萬的差別
pontiffkao wrote:
全民一起幫油電車主繳稅金耶...(恕刪)

最近有立委提到油電車貨物稅減半,使國庫少收多少稅
也有些人就跟著這些立委在起舞了
在我看來簡直荒謬

首先,給油電車貨物稅減半,這是政府獎勵節能減碳,現在倒把油電車主說的好像稅金小偷?
應該怪的是政府為何只給油電車這項優惠

其次,政府在推廣ETC時不是說不用減速過收費站又加速,可以減少塞車
每年可以省多少油,國家每年就可以節省多少錢
油電車省油,按照政府的計算方式,也為國家省錢
怎麼現在因為短收的貨物稅,就把這項利益忘了?

其三,立委說因為貨物稅減半優惠,很多人就改買大車,未必節能
拜託,講都你們在講
不是一堆人在抱怨貨物稅減半,車價也沒比較便宜,錢都車商賺走,現在又怪到油電車主頭上了?
就算有人真的捨汽柴油車而改買較大的油電車,那也是因為油耗的關係
那怎麼不去算算捨2.0 2.4的汽油車而改買2.5的油電車,每年要多繳給國庫多少牌照稅和燃料費?
Camry Hybrid或RX450h的油耗,會比小一級的汽油車差嗎? 未必節能?

其四,什麼叫全民一起幫油電車主繳稅金
油電車省油,相對來說油電車主負擔每公升汽油的燃料費就比汽油車主高
怎麼不說油電車主在幫汽油車主負擔燃料費?

9253019 wrote:
台灣有什麼是便宜的台...(恕刪)


薪資很便宜
還要経常免費加班
哇喔~

真的有,好棒喔...看起來就感覺超讚的...
只是在一個願打一個願挨的背後,
看見的是台灣人 低薪 高物價的瘋狂生活 = =



ok40 wrote:
台灣買得到啊! 只是...(恕刪)


幾年前稍微涉略了一些汽車銷售經營的經驗
台灣代理商跟歐洲某品牌談到的折扣,是約爲當地售價的55折
因為汽車製造商省去了銷售稅,經銷商利潤,內陸運費,保固等成本
代理商報關跟海運運費相對與售價來說,真的是九牛一毛
進口商當然要負擔進口關稅與貨物稅,但大約成本仍然是遠低於當地售價的
真正變數比較高的成本是備零件庫存,及當地保固的成本(包含人員訓練)
所以數量少的車,真的很難賺,而且車主經常要待料維修

相對一旦賣的數量多了,到達經濟規模了........各位就知道德國某些品牌有多好賺了
快快去買歐系進口車,買越貴的車越聰明!!
bakafish wrote:
首先,給油電車貨物稅減半,這是政府獎勵節能減碳,現在倒把油電車主說的好像稅金小偷?
應該怪的是政府為何只給油電車這項優惠...(恕刪)

其實就依照能源分級來課貨物稅就好啦
一級:貨物稅扣50%
二級:維持現狀
三級:貨物稅+50%
四級:貨物稅+100%
五級:貨物稅+200%
這樣就不會有人說獨厚油電車了,柴油車大多數都是一級節能的
然後那些大排氣量的高級跑車幾乎都是五級的,課的就歡樂了

當然,這樣玩的話會發生新車貴貴賣&老車繼續開
所以還要搭配牌照&燃料稅隨油徵收,
讓油耗表現不佳的老車自動退場(有的老車油耗其實也不賴)
不過我們大有為的政府要達成這樣的修法實在難如登天......
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