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醉不狂 wrote:
看了幾年的O1，大致分擁T和反T，去年小CC加渦輪及缸內直噴，擁T的人說渦輪容易故障，缸內直噴一支要上萬，現在T牌也出渦輪及缸內直噴加缸外直噴;反T說油電電池容易故障又貴，T牌板金薄及操控差。
其實車廠技術都在進步，耐用也沒那麼差;樓主一天公里數那麼高，不用六年我看該換都換得到，應該先考慮零件價格，再考慮油電或柴油，兩款車若以同車形大小油耗差不多，只是感受不同，駕駛樂趣不同。
01上面沒有擁T這種東西
只有反T反油電
擁歐擁柴,或日系的擁H擁S
當然,在反T的眼中,所有客觀的看法,都必須歸類為擁T
渦輪不是什麼新鮮的東西
這幾年歐系車大量使用
既然像柴油一樣是歐系主流
捧天高是免不了
還真的完全沒有聽說過任何有關渦輪引擎的負面評價就是了
油電因為是toyota主流
所以也常常出現跳針莫須有的缺點
真實的經驗分享往往被刻意扭曲的謬論所掩蓋
然而
在擁柴反油電的風氣下
日系的渦輪車
或是歐系的油電車
不知道又該如何去自圓其說了
之前網路曝光率極高的mondeo hybrid,倒總是讚譽有加
在01這種討論區早已定型
以品牌為唯一標準的地方
詢問大家有關於柴油車和油電車的選擇
應該只是增加自己選擇柴油車的信心而已吧
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