潰縮的設計,要建立在強壯的車體結構上-當無GOA 對上GOA

前兩天晚上天氣好,騎腳踏車到台中的都會公園運動
回程路過東海大學下方的警察局,看到兩部裝的很慘的車
一台是corolla 另一台是小鴨

經側面了解,此事故是在台中的安和路和虹陽橋路口發生
詳細的發生過程並不清楚,只知是小鴨撞上corolla,兩位駕駛狀況都十分的不好
所以再去爭論兩位誰對誰錯已無意義
會發這一篇,實在是看到這起事故後兩台車的狀況有感而發,
請大家只針對車體的設計進行討論

一般來說,追撞車禍前車都比後車慘
從網路上的照片可以得到許多的驗證

而潰縮的機構,是要無限的潰縮還是在許可範圍內進行的潰縮大家應該都心知肚明
看了以下的照片,可看出小鴨雖然看起來不是十分的嚴重,
但A柱彎了,引擎頂到了防火牆、門板也走位了,





















重點是
這一切建立在別人幫忙潰縮的情況下,






















如果今天小鴨撞到的是其到種類的車(如砂石車)或是撞到牆,狀況應該大不相同
小鴨可以如此幸運,是corolla的犧牲所造就的
所以請大家開車請小心且車速不要太快,因為安全是回家唯一的路

另外,想拿板凳、吃雞排再配個爆米花的人就請自重,
如果你有現場看到這兩台車,有點良知的你,就不會再說些無聊的風涼話了

先幫版大更正一下
白色的是Corolla AE100,而且此代車型尚未導入GOA車體
是1997年以後推出的AE110才擁有此項技術
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
jason0514 wrote:
先幫版大更正一下白色...(恕刪)


謝謝你的提醒,等會改正
  原本想說等畢業時要買這COROLLA來落3S-GTE的說,現在不敢了!(怕怕)
2台看來都蠻嚴重的,不管潰縮做的多好,行車小心還是最重要!
Rain Maker wrote:
前兩天晚上天氣好,騎...(恕刪)

都撞成那樣了,不知人傷的如何
回文是美德,現在就積德
如果2部車是車頭對車頭對撞,我想Yaris車主受傷應該較輕微(如果車主有SRS,也有綁安全帶)

aman001 wrote:
如果2部車是車頭對車...


  照片都出 來了,還說對撞,明明就撞屁屁==///。
  也對啦,照你說的也沒錯,這應該有到70KM吧~(瞎猜,別打槍)
真慘~~

還是美規的~~

還是美規的~~

開車要小心...
倒數第3張也太慘了吧...
單看上面yaris的圖我以為對方另一輛車應該還好而以..
我一直以為corolla那種老車老歸老也是很勇的..想不到....
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