到現在牽車300天了, 趁著洗車之後照了些照片, 也把一些心得記錄下來與大家分享. 目前行駛里程 11600英哩=18655公里.
1. 油耗: 我買Prius的主因是省油省錢, 這一點Prius沒讓我失望. 下圖是最近6000多英哩的平均油耗56.4MPG, 應該夠代表性. 另外電腦計算跟實際油耗約有 2MPG 誤差, 所以實際油耗約為 54.4MPG = 23.13 KM/L (4.32 L/100KM).
我開車的方式有在正常駕駛狀況下, 盡量依照 Toyota Hybrid 特性去省油. 方法有二:
- 從紅燈或靜止起步時, 一次到位將車速提升至車流狀況, 之後保持在速限上下 10km/h, 讓車滑行的機會多些.
- 預期前方要煞車時, 提早輕踩煞車, 讓動能由電磁煞車回收, 同時可以減少煞車皮損耗. 聽說二代Prius有些可以10萬英哩才換煞車皮...
女王開這台車的機會很少, 她就以一般開車方式處理, 得到油耗約50MPG.
2. 操控: 三代在評比上, 比二代操控改善不少. 我實際的感覺也相同, 三代Prius算是Toyota暢銷車款中少見的偏硬懸吊. 在高速直線情形下還算穩定, 不過過彎就稍嫌不足了. 我的車只是15" 輪圈, 如果是17" 車款應該會有更好表現.
3. 保養: 三代在美國剛推出時, 換油保養間距是5,000英哩, 不過今年Toyota決定將一些使用0W20合成機油的車款改成10,000英哩, 所以保養花費會少些. 這對Prius來說更為合理, 因為引擎不是隨時都在動作, 5000英哩不到又使用合成機油, 似乎有點更換得太頻繁了.
我在5,000英哩的時候自己換了一次油, 用的是 Mobil 1 0W20 Synthetic + 原廠機油濾心, 成本不到$45美金. 下次換機油的時候可以拍些照片再來發文. 值得一提的是, 原廠要求的0W20規格很少見, 美國市面上可以買到的似乎只有Mobil 1 跟日本進口的 Nippon Eneos.
4. 加速: 我不期待Prius加速與高速公路爬坡能力會有多好, 不過目前都在可接受範圍. 南加 I-10公路在Philips Ranch附近的上坡, 我通常都還是比車流快的.
5. 問題, 異常與抱怨: 一些目前遇到的品質問題, 車輛異樣, 與其它可改進之處:
- 後行李箱置物網的固定鉤位移過多. 這是第一批車輛的品質問題, 在裝上置物網之後, 因為拉力而將固定鉤拉離原本位置. 這點原廠有注意到了, 所以進廠去補強. 下圖是補強過了的樣子:
- 後掀尾門需要關得用力一點. 有一次我只是順手將尾門放下去, 發動時也沒有門未關緊的警示, 結果到了半路上遇到路面彈跳, 或許是讓門栓部分鬆脫了, 開始閃紅燈跟嗶聲, 不停告訴我車鑰匙還在車內 (ok, ok, I know already). 車還是能正常開, 到了路邊檢查不出異樣, 只好把每個門都重新關緊試試, 之後就恢復正常. 這個問題其它PriusChat車友也有經歷過.
- 三代Prius快沒油的時候, 最後一格油量指示會開始閃, 這很正常, 但是很嚇人的是會伴隨著一聲Beep警示聲! 每次聽到這聲都會被嚇到, 還以為發生什麼事. 現在是有比較習慣一些, 但還是很讓人受到驚嚇. 明明沒油閃燈之後還能開個100多英哩, 沒必要這樣嚇人吧...
- 某些狀況之下, 倒車時煞車會頓挫. 目前發生過3次, 都是在車庫倒車時發生的, 感覺像是煞車很靈敏的咬合, 不夠線性. 狀況持續很短, 不到10秒會恢復正常. 這個問題其它PriusChat車友也有經歷過.
- ECU煞車程式更新召回. 我本來沒遇到其他人說的問題, 不過還是去了趟 Dealer 更新程式. 之後倒覺得在快煞停的時候煞車比較靈敏一些, 所以花了點時間重新適應.
6. 牽車到目前的相關花費 (USD), 油錢就不算了:
- 剛牽車的時候去貼了隔熱紙, 很守法的只貼了後擋與兩個後窗, $100.
- 換油一次, 5 qt 機油+濾心 $45. 相關工具約$100, 但是可以持續使用.
- 汽車保險跟上一台車類似, 沒有比較便宜. XD
- 有一天早上耍白癡, 尾門沒關就倒車出庫, 擾流板斷落 (斷尾求生?). $480含工帶料. 還好車庫門沒事, 要不就損失慘重. 另外三代擾流板都是黑色, 不像二代跟車身同色, 所以省了筆烤漆費用.
- 因為是陽春車款, 沒有導航, 所以買了Garmin 265WT, 順便看塞車狀況, $160含沙包固定座. 放在方向盤正前方很方便.
結論: 買車到現在算是頗為滿意, 達到了當初想要省油省錢的目的. 第一年改款的車型到目前為止也沒啥大問題 (knock on wood..)
T版最近好像很恐怖, 如果我有啥文意不通之處請多見諒. 最後附上幾張剛洗完車的照片. 銀色不容易髒, 買到現在才第二次洗車.
